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Documents  COURONNE | enregistrements trouvés : 54

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P Q

numéro spécial - 137 p , 36 U t3

Sélection des plus interessants aménagements urbains réalisés en France pour l'année 2001.Pour Paris et l'Île de France :- couverture du périphérique au niveau de la porte des Lilas et équipements publics (Cloud de Grandpré)- Le tramway de Paris (A.Grumbach et M. Desvignes)-17 terrasses urbaines entre l'Arche de La Défense et la Seine (Treuttel-Garcias-Treuttel)-Domaine de Montévrain, Val d'Europe (Gautrand, Hauvette, Ricciotti, D. Montassut) Sélection des plus interessants aménagements urbains réalisés en France pour l'année 2001.Pour Paris et l'Île de France :- couverture du périphérique au niveau de la porte des Lilas et équipements publics (Cloud de Grandpré)- Le tramway de Paris (A.Grumbach et M. Desvignes)-17 terrasses urbaines entre l'Arche de La Défense et la Seine (Treuttel-Garcias-Treuttel)-Domaine de Montévrain, Val d'Europe (Gautrand, Hauvette, Ricciotti, D. Montassut)

AMENAGEMENT URBAIN ; VOIE RAPIDE ; COURONNE ; TRAMWAY

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n° 136 - 160 p.

la maîtrise du développement des franges urbaines: un enjeu majeur pour un développement durable des métropoles.-La métropole francilienne pp. 27-38-Le sud-Est anglais-La région de la Ruhr-La région Rhein-Neckar-analyse thématique des franges des métropoles-Espaces naturels et agricoles-Intéraction ville-campagne-Maitrise des déplacements-Institutions

AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; COURONNE ; POPULATION ; URBANISME ; ECONOMIE ; TRANSPORT

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- 49 p , 35 P14

Le prolongement de la ligne 4 du métro vers Montrouge puis Bagneux ouvre de nouvelles perspectives pour les déplacements dans le Sud parisien, perspectives qui influencent directement la porte d'Orléans, lieu majeur de rupture de charge entre les bus, le métro et le tramway jusqu'à aujourd'hui. L'Apur a été missionné pour mener une réflexion globale intégrant un diagnostic urbain et des orientations stratégiques pour la porte d'Orléans et des propositions de court terme liées à la libération des emprises de chantier. La porte d'Orléans appartient à deux systèmes structurants qui fondent son identité et lui donne une lisibilité : une grande radiale où elle devient seuil de la capitale et la ceinture verte parisienne, à l'interface de territoires qui évoluent. Sa transformation doit intégrer cette double situation. Elle pourrait viser à un meilleur partage de l'espace public et à la création d'une place parisienne. Cela nécessite une optimisation du fonctionnement du pôle de transport en commun et une réduction de l'encombrement des gares routières en lien avec les nouvelles offres. Le développement d'une nouvelle centralité pourrait également se traduire par une évolution de certaines emprises. La ceinture verte pourrait gagner en qualités en renforçant la place et de la nature dans les équipements et en les rendant plus perméables. La dynamique en cours est l'opportunité d'élaborer un projet cohérent. Il requiert compte tenu des enjeux métropolitains et locaux, une étroite coordination des acteurs et une concertation avec les habitants. Cette étude est une contribution à cette ambition. Le prolongement de la ligne 4 du métro vers Montrouge puis Bagneux ouvre de nouvelles perspectives pour les déplacements dans le Sud parisien, perspectives qui influencent directement la porte d'Orléans, lieu majeur de rupture de charge entre les bus, le métro et le tramway jusqu'à aujourd'hui. L'Apur a été missionné pour mener une réflexion globale intégrant un diagnostic urbain et des orientations stratégiques pour la porte d'Orléans et des ...

TRANSPORT EN COMMUN ; PORTE DE VILLE ; COURONNE ; ANALYSE URBAINE

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- 45 p , 53 IF 93

L'arrivée en 2012 du Tramway T3 sur les Maréchaux-Est accélère la transformation de l'ensemble du territoire à l'interface de Paris et Pantin, où des mutations importantes sont amorcées et vont s'amplifier dans les prochaines années, qu'il s'agisse des projets de l'Etat (Parc de la Villette, salle Philharmonique, 4e travée de la Cité des Sciences et de l'Industrie, Halles aux Cuirs), de ceux de la Ville de Paris (restructuration de la porte de Pantin , ateliers du Tram, port Sérurier, berges du canal et accessibilité au parc de la Villette) ou de la Ville de Pantin (ZAC des Grands-Moulins, restructuration du centre-ville). Dans le prolongement des réunions du groupe de travail composé des différents acteurs et des collectivités concernées, l'Apur présente dans cette étude les éléments du diagnostic réalisé et le schéma d'objectif commun, ainsi qu'une série d'études et de projets à mettre en oeuvre pour obtenir à terme une cohérence globale des aménagements. ;Ils dessinent une vision partagée et intercommunale du développement de ces territoires, cohérentes avec l'axe de développement du canal de l'Ourcq qui les traverse. L'arrivée en 2012 du Tramway T3 sur les Maréchaux-Est accélère la transformation de l'ensemble du territoire à l'interface de Paris et Pantin, où des mutations importantes sont amorcées et vont s'amplifier dans les prochaines années, qu'il s'agisse des projets de l'Etat (Parc de la Villette, salle Philharmonique, 4e travée de la Cité des Sciences et de l'Industrie, Halles aux Cuirs), de ceux de la Ville de Paris (restructuration de la porte de ...

TRAMWAY ; ANALYSE URBAINE ; AMENAGEMENT URBAIN ; COURONNE ; PORTE DE VILLE

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- 53 p , 49 P20

La réflexion urbaine porte sur l'ensemble du secteur de la porte de Bagnolet et propose plusieurs scénarios de développement, en portant une attention particulière sur l'environnement des ensembles d'habitation et équipements situés en bordure du Boulevard périphérique.Menée par l'Apur en concertation avec les acteurs de ce territoire, la commune de Bagnolet et la mairie du 20e, cette étude a permis l'élaboration d'un diagnostic urbain, de dégager les enjeux de ce territoire à trois échelles et de les inscrire dans un schéma d'objectifs partagés : * une dimension régionale autour de l'avenir du pôle d'emploi et du développement économique et de l'amélioration du réseau de transports en commun; * une dimension intercommunale traitant de la requalification de l'échangeur de l'autoroute A3 et de l'insertion urbaine du centre Bel Est, ainsi que de l'amélioration de l'interface Paris-Bagnolet et des relations piétonnes entre les deux villes; * une dimension locale de projets, avec l'amélioration du cadre de vie des ensembles bâtis, scolaires et sportifs parisiens et des îlots hérités de la rénovation urbaine de Bagnolet;Des secteurs de projet ont ensuite été identifiés sur lesquels sont déclinées des propositions à court et moyen termes sous forme de scénarios urbains : l'échangeur et ses abords ; la Cité Python Duvernois, le stade de la porte de Bagnolet, les équipements rue Le Vau.Enfin, une approche économique portant sur l'ensemble des « Mercuriales » et plus globalement l'ensemble des immeubles de bureaux et d'activités situés près de la porte, permet d'approfondir la connaissance et les enjeux particuliers sur ce secteur. La réflexion urbaine porte sur l'ensemble du secteur de la porte de Bagnolet et propose plusieurs scénarios de développement, en portant une attention particulière sur l'environnement des ensembles d'habitation et équipements situés en bordure du Boulevard périphérique.Menée par l'Apur en concertation avec les acteurs de ce territoire, la commune de Bagnolet et la mairie du 20e, cette étude a permis l'élaboration d'un diagnostic urbain, de ...

COURONNE ; PORTE DE VILLE ; PROJET URBAIN ; ANALYSE URBAINE

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- 360 p , 115 PU

Transcription des conférences sur Paris, dans le cadre de l'Université de tous les savoirs. Differents sujets abordés : - la vie des parisiens au 18e siècle- Les rélations Paris-Banlieue- Le Paris de Haussmann- Histoire politique et administrative de Paris aux XXe et XXIe siècles- Fortifications au périphérique- Géographie de l'alimentation (marché des Halles, Rangis)- Pollution atmosphérique- les égouts- la biodiversité- Historie sociolanguistique du français à Paris Transcription des conférences sur Paris, dans le cadre de l'Université de tous les savoirs. Differents sujets abordés : - la vie des parisiens au 18e siècle- Les rélations Paris-Banlieue- Le Paris de Haussmann- Histoire politique et administrative de Paris aux XXe et XXIe siècles- Fortifications au périphérique- Géographie de l'alimentation (marché des Halles, Rangis)- Pollution atmosphérique- les égouts- la biodiversité- Historie socio...

HISTOIRE ; COURONNE ; BANLIEUE ; VOIE RAPIDE ; MARCHE ; RESEAU ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; HISTOIRE SOCIALE

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- 255 p , 42 CAT

Présentation des differents opérations d'urbanisme en cours à Paris en 2005.Réhabiliter la couronne :- Paris Nord-Est (Dusapin & Leclercq)- Porte des Lilas (Cloud de Grandpré, LLTR)- Porte de Montreuil- Porte de Vincennes- Bercy Poniatowski- Bédier Boutroux Porte d'Ivry (Atelier Ruelle)- Plaisance Porte de Vanves (Lortie et Schall, M. Pagès)- Porte Pouchet (CO-BE)- Porte Montmartre Porte de Clignancourt secteur des Poissonniers (Atelier Choiseul)Investir les enclaves :- Clichy Batignolles (F. Grether)- Pajol (Galiano Simon)- Parc de la Cour du Maroc (M. Corajoud)- Hérold (Ph. Madec)- Philidor Maraîchers (P. Berger)- Paris Rive Gauche (Reichen & Robert, Ch. Devillers, Y. Lion, Ch. de Portzamparc, B. Fortier, P. Gangnet, R. Schweitzer)- Gare de Rungis (Riboulet, atelier Choiseul)- Laennec (Valode & Pistre)- Boucicaut (P. Chemetov)- Gare d'Auteuil - Beaujon (LLTR)Continuer les faubourgs :- Château Rouge (Treuttel Garcias Treuttel)- Passage Goix, Îlot Caillié (O. Seyler)- Bassin de la Villette (P. Céleste)- Ourcq Jaurès (A. Vaxelaire)- Bas Belleville (FFL)- Fréquel Fontarabie (E. Samuel)- Vignoles Est- Cité Prost (E. Vahanian)- Brulon Citeaux (SEURA)- Didot Thermopyles (Y. Lion)Réparer la ville de l'après guerre :- les Halles (SEURA)- Saint Blaise (A. Grumbach)- Les Olympiades (Althabegoïty-Bayle, Gangnet, Hennin & Normier)- Beaugrenelle (LLTR)- Cité Michelet (Tectône) Présentation des differents opérations d'urbanisme en cours à Paris en 2005.Réhabiliter la couronne :- Paris Nord-Est (Dusapin & Leclercq)- Porte des Lilas (Cloud de Grandpré, LLTR)- Porte de Montreuil- Porte de Vincennes- Bercy Poniatowski- Bédier Boutroux Porte d'Ivry (Atelier Ruelle)- Plaisance Porte de Vanves (Lortie et Schall, M. Pagès)- Porte Pouchet (CO-BE)- Porte Montmartre Porte de Clignancourt secteur des Poissonniers (Atelier ...

AMENAGEMENT URBAIN ; SECTEUR D'AMÉNAGEMENT ; GPRU ; REHABILITATION URBAINE ; COURONNE ; PARC URBAIN

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- 35 p , 81 PT

Paris, comme d'autres métropoles confrontées à l'intégration difficile de leurs autoroutes urbaines, engage des études sur la requalification du périphérique et des ses abords. Ces études tentent justement d'appréhender le périphérique dans sa complexité (lien Paris-banlieue, création d'une mixité sociale et fonctionnelle, ect.), mais aussi d'articuler ces deux échelles, locale et territoriale, si difficiles à concilier. Paris, comme d'autres métropoles confrontées à l'intégration difficile de leurs autoroutes urbaines, engage des études sur la requalification du périphérique et des ses abords. Ces études tentent justement d'appréhender le périphérique dans sa complexité (lien Paris-banlieue, création d'une mixité sociale et fonctionnelle, ect.), mais aussi d'articuler ces deux échelles, locale et territoriale, si difficiles à concilier.

VOIE RAPIDE ; PORTE DE VILLE ; REHABILITATION URBAINE ; COURONNE ; ANALYSE DU PAYSAGE

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- 44 p. , 62 P19

L'étude dresse une expertise des aménagements proposés sur le secteur de la porte des Lilas en tentant de mettre en évidence l'articulation entre les différents projets et les acteurs concernés et d'en dégager un bilan.

CIRCULATION ; AMENAGEMENT URBAIN ; TRANSPORT EN COMMUN ; GARE ROUTIÈRE ; ESPACE PIETONNIER ; RAPPORT CENTRE-PERIPHERIE ; COURONNE

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- 154 p , 97 PU t2

L'objet de l'étude est notamment de présenter un diagnostic des aménagements réalisés et projetés en matière de circulations douces et de réseaux de bus aux portes de Paris et d'en dégager les grands principes d'aménagement communs. Fiches détaillées par porte : lignes de bus, itinéraires cyclables, piéton, trafic automobile, les projets et les Grands Projets d'Aménagement (GPRU) L'objet de l'étude est notamment de présenter un diagnostic des aménagements réalisés et projetés en matière de circulations douces et de réseaux de bus aux portes de Paris et d'en dégager les grands principes d'aménagement communs. Fiches détaillées par porte : lignes de bus, itinéraires cyclables, piéton, trafic automobile, les projets et les Grands Projets d'Aménagement (GPRU)

PORTE DE VILLE ; COURONNE ; VOIE RAPIDE ; AMENAGEMENT URBAIN ; CIRCULATION ; TRANSPORT EN COMMUN ; GPRU

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- 63 p , 97 PU t1

L'objet de l'étude est notamment de présenter un diagnostic des aménagements réalisés et projetés en matière de circulations douces et de réseaux de bus aux portes de Paris et d'en dégager les grands principes d'aménagement communs.

PORTE DE VILLE ; COURONNE ; VOIE RAPIDE ; AMENAGEMENT URBAIN ; CIRCULATION ; TRANSPORT EN COMMUN

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- 239 p , 8 PS t1

Naissance de Paris et de l'agglomération : la croisée fondamentale, l'Ile de la Cité, Lutèce et Paris capitale, l'oeuvre d'Haussmann, la création de la Région parisienne.Une mosaïque de paysages urbains de l'agglomération : le vieux centre historique de Paris, ses quartiers d'affaires, ses quartiers industriels , les 34 communes de la couronne et la grande Banlieue.

ATLAS ; EXTENSION URBAINE ; MORPHOLOGIE URBAINE ; POPULATION ; RENOVATION URBAINE ; DEMOGRAPHIE ; COURONNE ; PAYSAGE URBAIN

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- 192 p , 14 PL

Dans la période qui va de 1900 à 1914, la construction de logement social va devenir, pour les architectes et les maîtres d'ouvrage (sociétés philanthropiques) un terrain privilégié d'experiences et innovation. De 1914 les pouvoirs publics vont prendre en main la construction de logements sociaux et vont donner une extension massive à cette architecture expérimentale. C'est l'époque de la "Ceinture de Paris" ce long ruban d'immeubles en brique à l'emplacement des anciennes fortifications. Dans la période qui va de 1900 à 1914, la construction de logement social va devenir, pour les architectes et les maîtres d'ouvrage (sociétés philanthropiques) un terrain privilégié d'experiences et innovation. De 1914 les pouvoirs publics vont prendre en main la construction de logements sociaux et vont donner une extension massive à cette architecture expérimentale. C'est l'époque de la "Ceinture de Paris" ce long ruban d'immeubles en brique à ...

LOGEMENT SOCIAL ; HABITAT-HISTOIRE ; H.B.M. ; COURONNE ; XIXe SIÈCLE ; XXe SIÈCLE ; TYPOLOGIE DE L'HABITAT

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- 103 p , 50 PU

Étude (qui porte sur Paris et la proche couronne) sur les densités de construction autorisées par les POS, en distinguant les COS affectés respectivement à l'habitat, aux bureaux et aux activités industriels et artisanales. L'intérêt de cette étude est de rendre compte de la diversité des volontés communales exprimées par le COS.

C.O.S. ; COURONNE ; DOCUMENT D'URBANISME ; P.O.S

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- 196 p , 43 PU

-analyse des transformations de l'enceinte de Thiers et de la Zone, de la construction de la fortification aux années cinquante-le système de la ceinture et du boulevard périphérique dans un cadre métropolitain-analyse plus précise du paysage de la ceinture et du périphérique- identification des tendences de la planification urbaine dans l'agglomération parisienne-présentation de bâtiments récemment construits sur ce secteur géographique -analyse des transformations de l'enceinte de Thiers et de la Zone, de la construction de la fortification aux années cinquante-le système de la ceinture et du boulevard périphérique dans un cadre métropolitain-analyse plus précise du paysage de la ceinture et du périphérique- identification des tendences de la planification urbaine dans l'agglomération parisienne-présentation de bâtiments récemment construits sur ce secteur géographique

ENCEINTE ; XXe SIÈCLE ; VOIE RAPIDE ; COURONNE ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; DEVELOPPEMENT URBAIN

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- 174 +199 p , 32 PU

Le déclassement de l'enceinte de Thiers ; L'aspect politique de l'aménagement de l'enceinte ; Le concours international pour un plan d'aménagement et d'extension de Paris ; Le statut juridique de la zone de servitude militaire ; Essai d'une réflexion sociologique sur la zone ; Le plan d'aménagement de 1924 comme forme urbaine projetée ; Les espaces libres et la ceinture verte ; La ceinture verte et la crise du logement ; La couronne de Paris et son aménagement, vers une solution? Le déclassement de l'enceinte de Thiers ; L'aspect politique de l'aménagement de l'enceinte ; Le concours international pour un plan d'aménagement et d'extension de Paris ; Le statut juridique de la zone de servitude militaire ; Essai d'une réflexion sociologique sur la zone ; Le plan d'aménagement de 1924 comme forme urbaine projetée ; Les espaces libres et la ceinture verte ; La ceinture verte et la crise du logement ; La couronne de Paris et ...

ENCEINTE ; COURONNE ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; XXe SIÈCLE ; DEVELOPPEMENT URBAIN

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- 75 p , 13 PU

La couronne ou anneau centrale est un territoire qui s'étend à cheval sur Paris et les communes riveraines sur une profondeur de 500 m de part et d'autre de la limite administrative. L'objectif de ce dossier est d'hamoniser les politiques et les interventions d'urbanisme qui peuvent y être menées ; de contribuer à sa mise en valeur et à son développement.

COURONNE ; RENOVATION URBAINE ; RAPPORT CENTRE-PERIPHERIE ; PORTE DE VILLE

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- 120 p , 11 P14

La Cité universitaire de PAris a été créées dans l'entre-deux-guerres dans pour favoriser les échanges entre les communautés étudiantes internationales.Elle est construite à l'emplacement du bastin 82 des fortifications, et conçue comme une cité jardin sur les plans de L. Bechmann. Ces "maisons" qui forment une véritable exposition universelle d'architecture et certaines sont signées par des grands architectes : Le Corbusier, Albert Laprade, Lucio Costa, Willem Marinus Dudok, Claude Parent... La Cité universitaire de PAris a été créées dans l'entre-deux-guerres dans pour favoriser les échanges entre les communautés étudiantes internationales.Elle est construite à l'emplacement du bastin 82 des fortifications, et conçue comme une cité jardin sur les plans de L. Bechmann. Ces "maisons" qui forment une véritable exposition universelle d'architecture et certaines sont signées par des grands architectes : Le Corbusier, Albert Laprade, ...

RESIDENCE UNIVERSITAIRE ; CITE-JARDIN ; COURONNE

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- p. 384 , 6 PU

À partir des cartes et plans anciens d'abord, et de tous les documents susceptibles de nous informer sur la formation progressive d'un espace, l'auteur s'est attaché à faire revivre les anciens villages et la "petite banlieue" depuis le milieu du 18e siècle jusqu'à nos jours, jusqu'aux grandes opérations de rénovation contemporaines, et à travers cette évocation, les étapes de création d'une ville. Et notamment, le passage rapide et sans précédent, du rural à l'urbain au siècle dernier ; ses mécanismes et ses conséquences.Enfin se trouve posée la question de savoir quel est le rôle et le destin de ces quartiers, dont l'annexion a malheureusement tué la vie autonome, en même temps que sont examinées quelques spectaculaires entreprises de rénovation. À partir des cartes et plans anciens d'abord, et de tous les documents susceptibles de nous informer sur la formation progressive d'un espace, l'auteur s'est attaché à faire revivre les anciens villages et la "petite banlieue" depuis le milieu du 18e siècle jusqu'à nos jours, jusqu'aux grandes opérations de rénovation contemporaines, et à travers cette évocation, les étapes de création d'une ville. Et notamment, le passage rapide et sans ...

MORPHOLOGIE URBAINE ; PARCELLAIRE ; URBANISATION ; RENOVATION URBAINE ; ENCEINTE ; COURONNE ; TISSU URBAIN ; ILOT ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; CARTOGRAPHIE ; XVIIIe SIÈCLE ; XIXe SIÈCLE ; XXe SIÈCLE

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- 16 p , 73 PT

L'histoire de la Petite ceinture ; données de l'occupation actuelle et les caracteristiques physiques du site.

COURONNE ; GARE DE CHEMIN DE FER ; RESEAU FERRE

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