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Documents  MÉTROPOLE RÉGIONALE | enregistrements trouvés : 93

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n° 1 - 123 p , 30 PM

Sommaire
-Grand Paris, comment faire métropole à l'heure de la mondialisation?/Daniel Béhar
- La métropole durable et ses limites/Architecture Studio
- Quelle dynamique métropolitaine?/Olivier Mongin
- Ségrégation et inégalités, Paris dans sa métropole/Edmond Préteceille
- Construire la métropole par ses nuits/Luc Gwiazdzinski
- La fabrique symbolique de la métropole parisienne. De l'image à l'imaginaire/Dominique Pagès
-New York, laboratoire social et urbain du XXe siècle./Renaud Le Goix et Pauline Peretz
- Tourisme et dynamiques métropolitaines, l'exemple de Paris/Maie Gérardot
- Vers des cosmopolitiques publiques?/Arcadie
- Au fondement de l'excellence métropolitaine : l'ordinaire/Arcadie
- La montée en puissance de l'intercommunalité dans la métropole parisienne. Oui mais de quelle intercommunalité parle-t-on? / Simon Ronai
- Paris Métropole : dialogue, échanges et coopération à l'échelle de la métropole/Marie Deketelaere-Hanna
Le pôle Pratiques, Cultures et Evénements fédérateurs : vers la construction d'un horizon commun/Elsa Martayan
Paris-Rouen-Le Havre, un nouvel axe de coopération dans la vallée de la Seine/François Baudet
- Achères, un territoire d'enjeux à l'ouest de la métropole/Pierre Chedal-Anglay, Anne Bouhali
Sommaire
-Grand Paris, comment faire métropole à l'heure de la mondialisation?/Daniel Béhar
- La métropole durable et ses limites/Architecture Studio
- Quelle dynamique métropolitaine?/Olivier Mongin
- Ségrégation et inégalités, Paris dans sa métropole/Edmond Préteceille
- Construire la métropole par ses nuits/Luc Gwiazdzinski
- La fabrique symbolique de la métropole parisienne. De l'image à l'imaginaire/Dominique Pagès
-New York, laboratoire ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE

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n° 2 - 142 p , 30 PM t2

Sommaire Cahiers de la métropole n°2


EDITOS CROISES 3

Pierre Mansat, Adjoint au Maire de Paris chargé de Paris Métropole et des coopérations avec les collectivités l'Île-de-France
P.3

Véronique Bédague-Hamilius, Secrétaire Générale de la Ville de Paris
P.5

REGARDS D'EXPERTS 9

Introduction
P.12

Enjeux scolaires et ségrégation urbaine dans la métropole parisienne Marco Oberti
P.13

Biodiversité urbaine et aménagement : l'exemple de Paris et sa métropole Philippe Clergeau
P.17

La voiture en ville : quelle place dans la métropole de demain ? Mathieu Flonneau et Bruno Marzloff
P.21

La démocratie participative : un nouvel enjeu de gouvernance des métropoles Philippe Subra
P.25

Nourrir la métropole parisienne, des anciennes Halles au marché de Rungis Guy Chemla
P.29

Les banlieues, territoires du rap français Olivier Cachin
P.38

La ville émiettée : la périurbanisation de la métropole parisienne en questions Éric Charmes
P.41

La gouvernance du Grand Londres : quelles leçons pour Paris ? Christian Lefèvre
P.45


DOSSIER SPECIAL Séminaire ¨Le défi de la gouvernance¢ 51

Discours d'ouverture du séminaire le 1er décembre 2011 Pierre Mansat
P.55

Paris, métropole de l'intelligence collective ? Frédéric Gilli
P.57

I. Les acteurs de la gouvernance Christian Lefèvre
P.62

Démocratie locale et gouvernance des métropoles Ernesto d'Albergo
P.65

Alliances et coalitions : la place des acteurs économiques privés Gilles Pinson
P.67

Le leadership territorial Mariona Tomàs
P.70

II. La fabrique de la métropole Nathalie Roseau
P. 72

Métropole et Équité Territoriale Isabelle Baraud-Serfaty
P.76

Planning, Échelles et Temporalités Daniel Béhar
P.78

Opérateurs et Puissance Publique Vincent Fouchier
P.80

III. La construction métropolitaine entre politiques culturelles et politiques sociales Tommaso Vitale
P.83

Quelle coopération productive entre les politiques sociales et culturelles dans le milieu métropolitain ?
Agnès Deboulet
P.88

Gouvernance et inclusion sociale via les politiques culturelles Adrian Favell
P.90

Immigration, multiculturalisme et fabrique métropolitaine Olivier Legros
P.91

IV. Apprendre des métropoles

Tribune d'Anne Hidalgo, Pierre Mansat, Frédéric Gilli, Christian Lefèvre, Nathalie Roseau et Tommaso Vitale
P.95


LA MÉTROPOLE EN CONSTRUCTION 97

Introduction
P. 100

Communication du Maire de Paris sur la métropole de février 2012
P.102

Contribution de la Ville de Paris à la révision du SDRIF
P.118

Chronologie illustrée de la métropole
P.135
Sommaire Cahiers de la métropole n°2


EDITOS CROISES 3

Pierre Mansat, Adjoint au Maire de Paris chargé de Paris Métropole et des coopérations avec les collectivités l'Île-de-France
P.3

Véronique Bédague-Hamilius, Secrétaire Générale de la Ville de Paris
P.5

REGARDS D'EXPERTS 9

Introduction
P.12

Enjeux scolaires et ségrégation urbaine dans la métropole parisienne Marco Oberti
P.13

Biodiversité urbaine et aménagement : l'exemple de ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE

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169 - 96

La région métropolitaine s'expose à nos yeux, dans ses continuités et ses métamorphoses, à travers la multiplicité de ces représentations cartographiques et leurs postes de légendes. Une clef nous est ainsi donnée des forces qui travaillent son territoire et de leurs effets.
Riche et plurielle, l'ïle-de-France n'est pas moins homogène ni plus fragmentée aujourd'hui qu'hier. Face aux évolutions de la société contemporaine, aux attentes, parfois contradictoires, de ses habitants, elle s'adapte et se transforme constamment.
C'est là le fil conductuer des articles qui suivent. Ils nous découvrent et nous aident à comprendre les diverses urbanités qui façonnent ce territoire capitale en perpétuelle évolution.
La région métropolitaine s'expose à nos yeux, dans ses continuités et ses métamorphoses, à travers la multiplicité de ces représentations cartographiques et leurs postes de légendes. Une clef nous est ainsi donnée des forces qui travaillent son territoire et de leurs effets.
Riche et plurielle, l'ïle-de-France n'est pas moins homogène ni plus fragmentée aujourd'hui qu'hier. Face aux évolutions de la société contemporaine, aux attentes, parfois ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; OCCUPATION DU SOL ; DENSIFICATION ; CARTOGRAPHIE

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, 19 PM

Les projecteurs sont braqués sur Paris depuis le printemps 2009, lorsque les premières hypothèses des dix équipes invitées par l'Élysée à imaginer son « grand » avenir furent présentées. C'est sur ce Paris étendu au-delà des limites bétonnées du Périphérique, dont les centralités et les limites restent élastiques, que Critique a rassemblé, à l'initiative de Jean-Louis Cohen, les contributions croisées d'une douzaine d'observateurs et d'acteurs des transformations présentes.ommaireOuvertureJean-Louis Cohen : Petite histoire du Grand ParisAlexandre Chemetoff : Coule la Seine...Virginie Picon-Lefebvre : La Défense, archive de l'avenirMarc Wiel : Ségrégation sociale et déplacementsDavid Mangin : Vies périphériquesGuillaume Maurice : L"archipel des délaissésLe Grand Pari(s) et après... : 5 questions à 7 équipesPhilippe Fauvel : Plans parisiens. Regards de cinéastesAnthony Pecqueux : Paris à l'oreilleJean-Charles Depaule : Cafés d'hier et d'aujourd'hui, ou la méthode SimenonJean-Claude Ribaut : Paris gourmandEntretien avec Daniel Buren : L'art visuel pour remodeler Paris ? Les projecteurs sont braqués sur Paris depuis le printemps 2009, lorsque les premières hypothèses des dix équipes invitées par l'Élysée à imaginer son « grand » avenir furent présentées. C'est sur ce Paris étendu au-delà des limites bétonnées du Périphérique, dont les centralités et les limites restent élastiques, que Critique a rassemblé, à l'initiative de Jean-Louis Cohen, les contributions croisées d'une douzaine d'observateurs et d'acteurs ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; THEORIE DE L'URBANISME ; HISTOIRE DES VILLES ; SEINE ; CONCERTATION

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- 258 pages , 11 PM

Réalisé en étroite collaboration avec les architectesqui ont participé à la consultation dite du«Grand Pari de l'agglomération parisienne»ce numéro hors-série abondammentillustré présente les résultats de leurs travaux de recherches et de prospective. Il tient ainsi lieude catalogue de l'exposition éponyme présentéeà la Cité de l'Architecture et du Patrimoine.Après un préambule de 50 pages évoquantessentiellement en images, la situation actuellede l'agglomération, l'ouvrage présente sur200 pages les travaux des dix équipes. Les 10 équipes :* RSH et Partners / London School of Economics / Arup(Richard Rogers, Grande-Bretagne)* Ateliers Castro-Denissof-Casi (Roland Castro, France)* L'AUC (Djamel Klouche, France)* Atelier Portzamparc (Christian de Portzamparc, France)* Agence Grumbach et associés (Antoine Grumbach, France)* Ateliers Jean Nouvel / Michel Cantal-Dupart / Jean-MarieDuthilleul (Jean Nouvel, France)* Studio 09 (Bernardo Secchi et Paola Vigano, Italie)* LIN (Finn Geipel et Giulia Andi, Allemagne)* Groupe Descartes (Yves Lion, France)* MVRDV (Winy Maas, Pays-Bas) Réalisé en étroite collaboration avec les architectesqui ont participé à la consultation dite du«Grand Pari de l'agglomération parisienne»ce numéro hors-série abondammentillustré présente les résultats de leurs travaux de recherches et de prospective. Il tient ainsi lieude catalogue de l'exposition éponyme présentéeà la Cité de l'Architecture et du Patrimoine.Après un préambule de 50 pages évoquantessentiellement en images, la situation ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; CONCOURS ; URBANISME ; DEVELOPPEMENT DURABLE

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n°4 - 92 pages , 7 PM

Le géographe Guy Burgel, qui depuis longtemps se préoccupe de la capitale, sort un ensemble de textes /1 afin de participer au débat, qu'il souhaite le plus ouvert possible. Jean-Paul Lacaze réagit au million de logements qui manque et constate qu'il faudrait encourager la construction de maisons unifamiliales dans des "bassins d'habitat" proches de petites villes, capables d'assurer un cadre de vie agréable tout en respectant les normes environnementales, mais le problème est alors celui de la capacité des collectivités territoriales ­ pas assez solides ­ à s'engager dans de tels processus. Le géographe Guy Burgel, qui depuis longtemps se préoccupe de la capitale, sort un ensemble de textes /1 afin de participer au débat, qu'il souhaite le plus ouvert possible. Jean-Paul Lacaze réagit au million de logements qui manque et constate qu'il faudrait encourager la construction de maisons unifamiliales dans des "bassins d'habitat" proches de petites villes, capables d'assurer un cadre de vie agréable tout en respectant les normes ...

URBANISME ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; POLITIQUE ; LOGEMENT ; SOCIOLOGIE URBAINE ; CRISE DU LOGEMENT ; TRANSPORT URBAIN

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n° 80 - 320 pages , 122 PU

Le nouveau Paris est celui qui se définit à l'épreuve du monde en fonction du réseau des grandes métropoles a vocation globale. C'est dans ce cadre qu'il faut replacer les problèmes de la banlieue, comme le problème des flux touristiques avec les effets qu'ils exercent sur la perception et la pratique de la ville. Les contributions sont reparties dans six grandes parties : métamorphoses de Paris; politique, espace, contraintes; Paris est-il une ville globale?; l'agglomération entre centre et périphérie; souffrances et désordres; figures du nouveau Paris. Le nouveau Paris est celui qui se définit à l'épreuve du monde en fonction du réseau des grandes métropoles a vocation globale. C'est dans ce cadre qu'il faut replacer les problèmes de la banlieue, comme le problème des flux touristiques avec les effets qu'ils exercent sur la perception et la pratique de la ville. Les contributions sont reparties dans six grandes parties : métamorphoses de Paris; politique, espace, contraintes; Paris est-il une ...

BANLIEUE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; TRANSPORT ; ESPACE PUBLIC

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n° 136 - 160 p.

la maîtrise du développement des franges urbaines: un enjeu majeur pour un développement durable des métropoles.-La métropole francilienne pp. 27-38-Le sud-Est anglais-La région de la Ruhr-La région Rhein-Neckar-analyse thématique des franges des métropoles-Espaces naturels et agricoles-Intéraction ville-campagne-Maitrise des déplacements-Institutions

AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; COURONNE ; POPULATION ; URBANISME ; ECONOMIE ; TRANSPORT

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- 204 p , 93 IF

La zone, les fortifs, les villes nouvelles, les cités-jardins, tous ces mots mythiques entendus des dizaines de fois sont abordés dans cet ouvrage très documenté... Il dévoile le Grand Paris, enchevêtrement de lois et de dispositifs, de projets oubliés et d'utopies, d'aménagements et de réseaux. Pour décortiquer cette histoire complexe de plus de 130 ans, historiens, ethnologues, archivistes, habitants se sont associés et invitent le lecteur à remonter le temps. Cet ouvrage s'appuie sur une riche iconographie balayant les paysages urbains régionaux, en conférant une place respectable aux périphéries parisiennes. Il met en lumière la relation nécessaire que la capitale entretient à la fois avec son milieu géographique, mais aussi avec les acteurs locaux. Ce livre accompagne l'exposition itinérante «Aux origines du Grand Paris» durant toute l'année 2018 dans différentes communes du Grand Paris. La zone, les fortifs, les villes nouvelles, les cités-jardins, tous ces mots mythiques entendus des dizaines de fois sont abordés dans cet ouvrage très documenté... Il dévoile le Grand Paris, enchevêtrement de lois et de dispositifs, de projets oubliés et d'utopies, d'aménagements et de réseaux. Pour décortiquer cette histoire complexe de plus de 130 ans, historiens, ethnologues, archivistes, habitants se sont associés et invitent le lecteur à ...

HISTOIRE DE L'URBANISME ; HISTOIRE DES VILLES ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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- 55 pages , 52 PM

Cette étude vise à faire connaître l'offre en équipements sportifs dans les quartiers de gare du Grand Paris Express (GPE) et à mettre en évidence l'accessibilité nouvelle apportée par le GPE à de nombreux équipements. L'étude souligne aussi l'enjeu que constitue l'aménagement de l'espace public aux abords des gares pour permettre tous les rabattements, particulièrement ceux effectués à pied et en deux roues mais également pour faciliter, voire amplifier, la pratique du sport. Aujourd'hui, le sport se pratique dans les équipements comme dans la ville : dans les grands parcs et les espaces verts accessibles toute la journée, dans la rue, sur les places et les parvis des gares. Dans ce contexte, faut-il encore développer autant l'offre en équipements sportifs si on investit pour améliorer la qualité des espaces publics afin de favoriser le développement de pratiques sportives libres? Cette étude vise à faire connaître l'offre en équipements sportifs dans les quartiers de gare du Grand Paris Express (GPE) et à mettre en évidence l'accessibilité nouvelle apportée par le GPE à de nombreux équipements. L'étude souligne aussi l'enjeu que constitue l'aménagement de l'espace public aux abords des gares pour permettre tous les rabattements, particulièrement ceux effectués à pied et en deux roues mais également pour faciliter, voire ...

EQUIPEMENT SPORTIF ; METRO ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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- 123 p.
ISBN -, 52 PM

Avec plus de 70 nouvelles gares, dont la majeur partie sera en connexion avec le réseau ferré existant, le réseau du Grand Paris Express représente une étape importante dans le développement des transports collectifs en Île-de-France. Avec les nouvelles lignes de tramway, les prolongements de lignes et de métro récemment mis en service et à venir, ainsi que celui du RER E à l'ouest, c'est un nouveau Grand Paris qui se dessine au profit des voyageurs franciliens, mais également des territoires qui verront leur attractivité considérablement renforcée. L'intermodalité est un enjeu majeur de ces aménagements.

Avec les exemples de gares emblématiques:
- gare de Saint-Denis Pleyel, Kengo Kuma
- gare des Ardoines, Valode & Pistre, Vitry-sur-Seine
- gare de Clichy-Montfermeil, MIRALLE/TAGLIABUE- EMBT, Clichy-Montfermeil
- gare de Issy RER, Brunet Saunier Architecture, Issy-les-Moulineaux
Avec plus de 70 nouvelles gares, dont la majeur partie sera en connexion avec le réseau ferré existant, le réseau du Grand Paris Express représente une étape importante dans le développement des transports collectifs en Île-de-France. Avec les nouvelles lignes de tramway, les prolongements de lignes et de métro récemment mis en service et à venir, ainsi que celui du RER E à l'ouest, c'est un nouveau Grand Paris qui se dessine au profit des ...

GARE DE CHEMIN DE FER ; TRANSPORT EN COMMUN ; AMENAGEMENT REGIONAL ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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26 - 131 P , 51 PM


Les Cahiers du GRIDAUH, n° 26, 2014.

Ce cahier regroupe les contributions apportées dans le cadre du colloque qui s'est tenu à Versailles le 28 septembre 2012 et qui a eu pour objet l'Etat urbaniste.

L'Etat définit les règles applicables à l'urbanisme mais il est aussi un acteur essentiel. Des illustrations ont été présentées, dans une approche historique, pendant la matinée du colloque : illustration ancienne et éclatante de la construction de Versailles, illustration plus récente de la politique des villes nouvelles, engagée dans les années soixante. Le transfert substantiel d'attributions aux collectivités territoriales par des lois de 1983 n'empêche pas que l'Etat conserve des moyens d'intervention très significatifs ; il peut les utiliser pour imposer des vues dictées par des enjeux d'intérêt national ; mais il apparaît aussi que, dans le cadre de grandes opérations d'aménagement, l'Etat peut se présenter comme un partenaire des collectivités territoriales dans le cadre d'un urbanisme qui est une affaire fondamentalement plurielle.

L'après-midi du colloque a été consacrée à la spectaculaire intervention de l'Etat urbaniste dont est l'objet le projet du Grand Paris. La position extraordinaire de ce projet au regard de la hiérarchie des normes de planification et les caractéristiques de la Société du Grand Paris, ont été l'objet de communications avant la tenue d'une table ronde réunissant des représentants des grands acteurs publics, livrant leur perception du projet et un regard critique sur les conditions de mise en oeuvre.

Les Cahiers du GRIDAUH, n° 26, 2014.

Ce cahier regroupe les contributions apportées dans le cadre du colloque qui s'est tenu à Versailles le 28 septembre 2012 et qui a eu pour objet l'Etat urbaniste.

L'Etat définit les règles applicables à l'urbanisme mais il est aussi un acteur essentiel. Des illustrations ont été présentées, dans une approche historique, pendant la matinée du colloque : illustration ancienne et éclatante de la construction ...

VILLE NOUVELLE ; URBANISME ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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- 159 P , 50 PM

"Se représenter la figure multiforme de ce continent urbain", tel est l'objectif de Bertrand Lemoine dans ces pages. Directeur général de l'Atelier international du Grand Paris pendant près de quatre ans, il y a côtoyé des personnalités éminentes - élus, acteurs économiques et institutionnels, maîtres d'oeuvre, militants. L'auteur, fort de son expérience, dresse ici une encyclopédie de poche, passant d'"agriculture" à "beauté" et de "ports" à "tourisme" et permettant au citoyen ou à l'acteur engagé d'appréhender plus facilement la complexité et les enjeux du territoire "grandparisien". "Se représenter la figure multiforme de ce continent urbain", tel est l'objectif de Bertrand Lemoine dans ces pages. Directeur général de l'Atelier international du Grand Paris pendant près de quatre ans, il y a côtoyé des personnalités éminentes - élus, acteurs économiques et institutionnels, maîtres d'oeuvre, militants. L'auteur, fort de son expérience, dresse ici une encyclopédie de poche, passant d'"agriculture" à "beauté" et de "ports" à ...

DICTIONNAIRE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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- 58 p , 41 PM t16

En partenariat avec la Société du Grand Paris (SGP) et la Direction Régionale et Interdépartementale de l'Équipement et de l'Aménagement (DRIEA) d'Ile-de-France, l'Apur poursuit la mise en µuvre de l'observatoire des quartiers de gare du Grand Paris, qui concerne en 2015 la ligne 15 ouest reliant Saint-Denis Pleyel à Pont de Sèvres.
Six thématiques sont abordées dans l'observatoire : les densités, les centralités, le cadre urbain et paysager, les caractéristiques démographiques et sociales des habitants des quartiers de gare, la mobilité et les espaces publics et les dynamiques de construction et les projets.

L'observation est conduite à deux échelles :
> Une analyse croisée de l'ensemble des quartiers de gare d'une ligne qui permet de comparer la situation des quartiers de gare les uns par rapport aux autres.
> Des monographies qui permettent de détailler les caractéristiques de chaque quartier de gare et le resituer dans son environnement immédiat, dans les communes concernées par l'arrivée de la gare mais aussi dans le reste de la petite couronne.

Les travaux de l'observatoire contribuent à une meilleure connaissance de ces territoires. L'analyse croisée confirme la grande diversité de situations observées dans les quartiers de gare. Elle apporte les éléments nécessaires pour accompagner les évolutions et mutations engagées par l'arrivée du Réseau du Grand Paris Express. Elle participe de l'aide à la décision pour les collectivités et acteurs concernés par le RGPE.
En partenariat avec la Société du Grand Paris (SGP) et la Direction Régionale et Interdépartementale de l'Équipement et de l'Aménagement (DRIEA) d'Ile-de-France, l'Apur poursuit la mise en µuvre de l'observatoire des quartiers de gare du Grand Paris, qui concerne en 2015 la ligne 15 ouest reliant Saint-Denis Pleyel à Pont de Sèvres.
Six thématiques sont abordées dans l'observatoire : les densités, les centralités, le cadre urbain et paysager, ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; RESEAU FERRE ; TRANSPORT EN COMMUN ; ANALYSE URBAINE

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- 240p.
ISBN 2-913 610-38-2, 129 PT

Réunis autour des questions de mobilité urbaines, quelques amis ont observé le cas de l'ïle-de-France. Territoire multiple, en déplacement continuel par le fait même de l'histoire de son aménagement, cette région capitale a connu au cours du XXe siècle l'une de ses plus importantes mutations, faisant de Paris et de ses banlieues une gigantestque métropole. Des transports en commun parmi les plus performants du monde (du moins pour la ville centre) viennent "réticuler" cet espace. Ainsi, depuis cent cinquante ans, au fur et à mesure de l'extension de ses réseaux et de l'émergence de nouvelles centralités, la ville a gagné sur la campagne, changeant durablement la démographie, les paysages et les modes de vie des "déplacés". Prise dans un immense palimpseste, la région, métropilisée, offre une image stratifiée où peuvent se lire au quotidien les parcours et les trajectoires, (accidents et courts-circuits compris) de millions de "Tansiliens" qui "bougent" sur des territoites complexes, à différentes échelles de mobilités. Ces pratiques font apparaître une culture du déplacement et des formes de territorialisation liées à la résidence, à l'emploi, à la famille, la province ou au pays d'origine, ou encore aux modes de consommation et de loisirs. Cette culture et ces formes urbaines, avec toutes leurs composantes, sont-elles spécifiques de la région Île-de-France ?
Dans le temps même de la transformation et de la "fabrication" de ce territoire, les multiples représentations que s'en font ses habitants son appréhendées par les musées et écomusées répartis tout autour. Quelques-unes de ces structures culturelles réunies de manière informelle dans un groupe nommé "Neufs de Transilie" ont abordé ces questions de société à leur manière. Leur approche originale, sensible, à paritir de récits de vie, d'enquêtes de terrain, d'objet issus des collections ou collectés pour l'occasion, est caractéristique du style des musées de société.
Ce livre, dans lequel sont également invités des chercheurs en sciences sociales, rend compte d'une partie des interrogtions et des travaux engagés par ce groupe depuis l'an 2000.
Réunis autour des questions de mobilité urbaines, quelques amis ont observé le cas de l'ïle-de-France. Territoire multiple, en déplacement continuel par le fait même de l'histoire de son aménagement, cette région capitale a connu au cours du XXe siècle l'une de ses plus importantes mutations, faisant de Paris et de ses banlieues une gigantestque métropole. Des transports en commun parmi les plus performants du monde (du moins pour la ville ...

TRANSPORT EN COMMUN ; MOBILITE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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- 373
ISBN 978-2-7011-7595-9, 62 PE

La question de la métropolisation parisienne émerge comme un enjeu économique, politique, culturel majeur au XXIe siècle. Il peut paraître paradoxal que dans cette "capitale mondiale du tourisme", qui attire annuellement plus de 40 millions de visiteurs du monde entier, le phénomène touristique n'ait été que très marginalement abordé comme un des facteurs de compréhension et de production du processus de métropolisation.
Tel est l'objectif des géographes, urbanistes, architectes, anthropologues ou sociologues réunis dans cet ouvrage : aborder le tourisme en tant que facteur du développementet du renforcement de la métropole parisienne par sa contribution en termes de concentratrion humaine et d'apport économique, financier, culturel.
Comment le tourisme concourt-il à redessiner la métropole parisienne ? De quelle façon contribue-t-il à la renforcer par ses apports culturels, sociaux ou économiques ? De quelle façon permet-il de renégocier les limites d'une ville administrativement enfermée dans un périmètre rigide ? Comment participe-t-il à la création d'un imaginaire métropolitain ?
Telles sont les questions appliquées à Paris en tant que "laboratoire" privilégié des rapports entre tourisme et métropolisation.
La question de la métropolisation parisienne émerge comme un enjeu économique, politique, culturel majeur au XXIe siècle. Il peut paraître paradoxal que dans cette "capitale mondiale du tourisme", qui attire annuellement plus de 40 millions de visiteurs du monde entier, le phénomène touristique n'ait été que très marginalement abordé comme un des facteurs de compréhension et de production du processus de métropolisation.
Tel est l'objectif des ...

TOURISME ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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- 208
ISBN 978-2-73711-934-7, 42 PM t.2

La Métropole de toutes les échelles et des projets engagés

Le second carnet de l'Abécédaire de la future Métropole du Grand Paris, élaboré par l'APUR et l'IAU Ile-de-France sous l'égide de la Mission de préfiguration est publié vendredi 23 janvier 2015.

Il complète le premier carnet, publié en septembre 2014, contribuant au diagnostic préalable prévu par la loi MAPTAM.

Ce second volume décrit "la Métropole de toutes les échelles", prenant en compte le contexte national, international, régional et local, dans lequel elle s'inscrit.

Les cartes et données présentent ainsi :
l'environnement régional et supra-régional,
les projets engagés dans les territoires.
Les carnets 1 et 2 constituent une base documentaire métropolitaine inédite qui nourrit la démarche d'élaboration du futur projet métropolitain.
La Métropole de toutes les échelles et des projets engagés

Le second carnet de l'Abécédaire de la future Métropole du Grand Paris, élaboré par l'APUR et l'IAU Ile-de-France sous l'égide de la Mission de préfiguration est publié vendredi 23 janvier 2015.

Il complète le premier carnet, publié en septembre 2014, contribuant au diagnostic préalable prévu par la loi MAPTAM.

Ce second volume décrit "la Métropole de toutes les échelles", prenant ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; CARTOGRAPHIE ; STATISTIQUE ; ECONOMIE ; TRANSPORT ; LOGEMENT ; EMPLOI ; ENERGIE ; ENVIRONNEMENT

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- 167
ISBN 978-2-73711-931-6, 42 PM t.1

La Métropole du Grand Paris de A à Z

L'Abécédaire de la future métropole du Grand Paris a été publié le 15 septembre 2014.
Base documentaire inédite, il réunit plus de 120 cartes et données détaillant la situation actuelle de ce territoire dans son rôle de métropole mondiale et innovante, le cadre de vie de ses habitants, la nécessaire solidarité et ses potentiels face aux défis environnementaux, thèmes retenus par les élus de Paris Métropole.

Réalisé par l'APUR et l'IAU-idF, il est le premier document édité par la Mission de Préfiguration. Il est une contribution au diagnostic préalable tel que prévu par la loi Maptam.

Un second volume a été publié le 23 janvier 2015, consacré à la métropole articulée à toutes les échelles, dans lequel est présenté le « futur » engagé au travers des actions menées dans les communes et territoires. Ce carnet présente également l'articulation de la future métropole avec la grande couronne et le grand bassin parisien, le rôle des services urbains et leurs évolutions.
La Métropole du Grand Paris de A à Z

L'Abécédaire de la future métropole du Grand Paris a été publié le 15 septembre 2014.
Base documentaire inédite, il réunit plus de 120 cartes et données détaillant la situation actuelle de ce territoire dans son rôle de métropole mondiale et innovante, le cadre de vie de ses habitants, la nécessaire solidarité et ses potentiels face aux défis environnementaux, thèmes retenus par les élus de Paris ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; CARTOGRAPHIE ; STATISTIQUE ; ECONOMIE ; TRANSPORT ; POPULATION ; LOGEMENT

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- 240 pages
ISBN 978-2-35733-300-0, 40 PM

Synthèse du colloque "Systèmes métropolitains du Grand Paris" , organisé le 29 janvier 2014 au conseil régional d'Ile-de-France :+
Les systèmes métropolitains du Grand Paris ont fait l'objet d'études, d'expertises et d'enquête de la part des quinzes équipes d'architectes, urbanistes et chercheurs de l'Atelier international du Grand Paris. Il s'agissait de comprendre en uoi l'agglomération parisienne et ses différents territoires sont organisés en "systèmes"; et, partant, d'évaluer comment tirer partir ou transformer ses réseaux, qu'ils soient vivants, technques ou virtuels, pour faire des propositions pour engager de nouvelles dynamiques.
Les diagnostiques, stratégies et actions proposées confirment que la construction métropolitaine, au-delà des nécessaires réponses institutionnelles et politiques, relèvera, à des échelles multiples, d'approches géographiques et spatiales autant qu'historiquesn culturelles, économiques et sociales. ces approches constituent la matière de ce livre, riche de concepts et d'idées concrètes, en prise directe avec les territoires, leurs forces vives, leurs habitants.
+ le travail de trois photographes de Magnum Photos : Olivia Arthur, Mark Power et Patrick Zachmann.
Synthèse du colloque "Systèmes métropolitains du Grand Paris" , organisé le 29 janvier 2014 au conseil régional d'Ile-de-France :+
Les systèmes métropolitains du Grand Paris ont fait l'objet d'études, d'expertises et d'enquête de la part des quinzes équipes d'architectes, urbanistes et chercheurs de l'Atelier international du Grand Paris. Il s'agissait de comprendre en uoi l'agglomération parisienne et ses différents territoires sont organisés ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; URBANISME

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- 121 p , 34 PM


Des logements pourquoi, combien, où, comment, pour qui, par qui ? Voilà les questions auxquelles les diverses contributions de ce cahier, réunies par l'équipe Seura, tentent de répondre.
La pénurie est un accélérateur des inégalités et un frein pour la compétitivité du Grand Paris; une « bombe à retardement » (D.Mangin, M.Wiel). Le projet de Nouveau Grand Paris
concentre les financements sur les infrastructures ferroviaires, mésestimant les effets induits sur la répartition territoriale des emplois, des logements et de la rente immobilière (M.Wiel).
Soyons lucides les villes moyennes, bourgs et villages continueront à se développer, dans un rayon de 20min en voiture des gares des TER, des RER ou du futur GPE, au-delà de la Francilienne, cette Nouvelle Frontière de l'Ile de France (E.Charmes).
Sans attendre l'achèvement du Nouveau Grand Paris, nous devons accompagner l'amélioration de l'accessibilité locale par des investissements immédiats dans la gestion
du réseau ferré et l'adaptation du réseau (auto)routier( Y.Crozet). Mais on ne fera rien sans adopter une stratégie foncière articulée autour de la régulation des marchés fonciers et la mise en évidence de leviers inédits pour rendre accessibles des fonciers, qu'ils soient révélés (V.Renard) ou (in)visibles:création de valeur dans les zones commerciales (N.Douce, J.Legrelle), nouvelle culture positive du risque métropolitain (M.Reghezza-Zitt), meilleure connaissance des agricultures métropolitaines qui pourrait stabiliser les destinations des terrains agricoles (P.Coignet, M.Talagrand).
Cette stratégie foncière, déterminante, n'est pour autant pas la seule réponse à la réalisation de l'objectif de 70 000 lgt par an. Le temps du projet, les procédures d'urbanisme, les agendas
politiques, les résistances nimby perturbent à la baisse la construction de logements si bien que l'on n'en construit que 35 000 par an. Des structures d'aménagement ad hoc comme
les SPL (E.Bérard,R.Dorval, A.Garès) pourraient permettre aux nouvelles intercommunalités de disposer de l'ingénierie nécessaire au renforcement de l'offre de logement et associer
élus, entreprises du BTP, investisseurs publics et privés pour construire des logements neufs, rénovés ou densifiés. Reste un impératif: les logements, ou mieux, l'habitat doit offrir le droit à la ville, être connecté aux quartiers, avec des rez-de-ville réinventés et des densités diversifiés

Des logements pourquoi, combien, où, comment, pour qui, par qui ? Voilà les questions auxquelles les diverses contributions de ce cahier, réunies par l'équipe Seura, tentent de répondre.
La pénurie est un accélérateur des inégalités et un frein pour la compétitivité du Grand Paris; une « bombe à retardement » (D.Mangin, M.Wiel). Le projet de Nouveau Grand Paris
concentre les financements sur les infrastructures ferroviaires, mésestimant les ...

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