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Documents  MÉTROPOLE RÉGIONALE | enregistrements trouvés : 89

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- 167
ISBN 978-2-73711-931-6, 42 PM t.1

La Métropole du Grand Paris de A à Z

L'Abécédaire de la future métropole du Grand Paris a été publié le 15 septembre 2014.
Base documentaire inédite, il réunit plus de 120 cartes et données détaillant la situation actuelle de ce territoire dans son rôle de métropole mondiale et innovante, le cadre de vie de ses habitants, la nécessaire solidarité et ses potentiels face aux défis environnementaux, thèmes retenus par les élus de Paris Métropole.

Réalisé par l'APUR et l'IAU-idF, il est le premier document édité par la Mission de Préfiguration. Il est une contribution au diagnostic préalable tel que prévu par la loi Maptam.

Un second volume a été publié le 23 janvier 2015, consacré à la métropole articulée à toutes les échelles, dans lequel est présenté le « futur » engagé au travers des actions menées dans les communes et territoires. Ce carnet présente également l'articulation de la future métropole avec la grande couronne et le grand bassin parisien, le rôle des services urbains et leurs évolutions.
La Métropole du Grand Paris de A à Z

L'Abécédaire de la future métropole du Grand Paris a été publié le 15 septembre 2014.
Base documentaire inédite, il réunit plus de 120 cartes et données détaillant la situation actuelle de ce territoire dans son rôle de métropole mondiale et innovante, le cadre de vie de ses habitants, la nécessaire solidarité et ses potentiels face aux défis environnementaux, thèmes retenus par les élus de Paris ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; CARTOGRAPHIE ; STATISTIQUE ; ECONOMIE ; TRANSPORT ; POPULATION ; LOGEMENT

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- 208
ISBN 978-2-73711-934-7, 42 PM t.2

La Métropole de toutes les échelles et des projets engagés

Le second carnet de l'Abécédaire de la future Métropole du Grand Paris, élaboré par l'APUR et l'IAU Ile-de-France sous l'égide de la Mission de préfiguration est publié vendredi 23 janvier 2015.

Il complète le premier carnet, publié en septembre 2014, contribuant au diagnostic préalable prévu par la loi MAPTAM.

Ce second volume décrit "la Métropole de toutes les échelles", prenant en compte le contexte national, international, régional et local, dans lequel elle s'inscrit.

Les cartes et données présentent ainsi :
l'environnement régional et supra-régional,
les projets engagés dans les territoires.
Les carnets 1 et 2 constituent une base documentaire métropolitaine inédite qui nourrit la démarche d'élaboration du futur projet métropolitain.
La Métropole de toutes les échelles et des projets engagés

Le second carnet de l'Abécédaire de la future Métropole du Grand Paris, élaboré par l'APUR et l'IAU Ile-de-France sous l'égide de la Mission de préfiguration est publié vendredi 23 janvier 2015.

Il complète le premier carnet, publié en septembre 2014, contribuant au diagnostic préalable prévu par la loi MAPTAM.

Ce second volume décrit "la Métropole de toutes les échelles", prenant ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; CARTOGRAPHIE ; STATISTIQUE ; ECONOMIE ; TRANSPORT ; LOGEMENT ; EMPLOI ; ENERGIE ; ENVIRONNEMENT

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- 43 p , 18 PU

Les architectes de 75021 ont constaté que, malgré les intentions des politiques et les efforts de l'administration, il n'existait toujours pas actuellement de grand projet pour Paris et sa région, au sens d'un grand dessin tel que cela a été le cas à différentes époques de la constitution des grandes capitales du monde. Les membres du groupe 75021 apportent quelques réflexions, fruit d'un travail en commun, et mettent en évidence quelques principes qui pourraient aider la ville à franchir avec dynamisme le seuil du XXIe siècle. Les architectes de 75021 ont constaté que, malgré les intentions des politiques et les efforts de l'administration, il n'existait toujours pas actuellement de grand projet pour Paris et sa région, au sens d'un grand dessin tel que cela a été le cas à différentes époques de la constitution des grandes capitales du monde. Les membres du groupe 75021 apportent quelques réflexions, fruit d'un travail en commun, et mettent en évidence quelques ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; THEORIE DE L'URBANISME

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n° 53 - p.39 à p.41

En imbriquant des opérations de différentes dimensions, Aulnay-sous-Bois tente de surmonter sa fragmentation tout en tirant parti du passage attendu du Gradnd Paris Express et en se positionnant dans la perspective d'un futur PNRU 2/ La transformation est d'ores et déjà tangible.

URBANISME ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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- 204 p

La zone, les fortifs, les villes nouvelles, les cités-jardins, tous ces mots mythiques entendus des dizaines de fois sont abordés dans cet ouvrage très documenté... Il dévoile le Grand Paris, enchevêtrement de lois et de dispositifs, de projets oubliés et d'utopies, d'aménagements et de réseaux. Pour décortiquer cette histoire complexe de plus de 130 ans, historiens, ethnologues, archivistes, habitants se sont associés et invitent le lecteur à remonter le temps. Cet ouvrage s'appuie sur une riche iconographie balayant les paysages urbains régionaux, en conférant une place respectable aux périphéries parisiennes. Il met en lumière la relation nécessaire que la capitale entretient à la fois avec son milieu géographique, mais aussi avec les acteurs locaux. Ce livre accompagne l'exposition itinérante «Aux origines du Grand Paris» durant toute l'année 2018 dans différentes communes du Grand Paris. La zone, les fortifs, les villes nouvelles, les cités-jardins, tous ces mots mythiques entendus des dizaines de fois sont abordés dans cet ouvrage très documenté... Il dévoile le Grand Paris, enchevêtrement de lois et de dispositifs, de projets oubliés et d'utopies, d'aménagements et de réseaux. Pour décortiquer cette histoire complexe de plus de 130 ans, historiens, ethnologues, archivistes, habitants se sont associés et invitent le lecteur à ...

HISTOIRE DE L'URBANISME ; HISTOIRE DES VILLES ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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hors-série n°49 - p.63-65

L'équipe Les urbanistes associés/Devillers et associé a choisi de partir des bassins de vie pour analyser le fonctionnement métropolitain, mais aussi pour concevoir un autre mode d'organisation de la métropole francilienne qui prenne en compte les pratiques et les attentes de ses habitants.

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; TRANSPORT ; CARTOGRAPHIE

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n° 35 - p.57 à p?59

Le Bassin parisien ne s'est pas fait en un jour, mais pourrait bien écrire actuellemnt "une page importante de son histoire". A bruxelles, le 30 septembre, le collectif des huit présidents de Région s'est en effet entendu sur un cadre de référence stratégique, baptisé "Perspectives Bassin parisien"

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; URBANISATION ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE

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- 301 pages , 44 AMC

Aujourd'hui, un changement fondamental est en cours dans nos sociétés. A l'heure où les villes concentrent plus de 50 % de la population mondiale, les architectes et les urbanistes sont confrontés à l'impérieuse nécessité d'aménager et de concevoir de nouvelles métropoles, de nouveaux quartiers et bâtiments pour accueillir les urbains de demain. D'ici 2030, il s'agira d'accueillir près de deux milliards de nouveaux citadins.Cette croissance urbaine sans précédent implique la construction de l'équivalent de près de deux mille villes d'un million d'habitants. Il sera donc indispensable de dessiner et de construire, dans les trente ans à venir, plus de quartiers et de cités que durant les derniers siècles.Au sommaire * Introduction : De l'art de l'architecte... * Penser l'espace public * Icônes urbaines * Des ouvrages d'art dans des écrins de verdure Aujourd'hui, un changement fondamental est en cours dans nos sociétés. A l'heure où les villes concentrent plus de 50 % de la population mondiale, les architectes et les urbanistes sont confrontés à l'impérieuse nécessité d'aménager et de concevoir de nouvelles métropoles, de nouveaux quartiers et bâtiments pour accueillir les urbains de demain. D'ici 2030, il s'agira d'accueillir près de deux milliards de nouveaux citadins.Cette croissance ...

URBANISATION ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; POPULATION

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- 53 pages , 43 IF

Contribution de l'Apur à la réflexion collective engagée par la Région Ile-de-France pour la révision de son Schéma directeur. Elle traite principalement de Paris et du centre de l'agglomération parisienne.

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE

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- 28 pages , 1 IF PM

Des élus du centre de l'agglomération parisienne ont souhaité la création d'une Conférence métropolitaine. Dépuis sa création elle s'est réunie quatre fois, pour traiter de la mobilité dans le centre de l'agglomération parisienne, du logement, du développement économique et de l'emploi et des questions posées par le gouvernance du coeur de l'agglomération parisienne. Des élus du centre de l'agglomération parisienne ont souhaité la création d'une Conférence métropolitaine. Dépuis sa création elle s'est réunie quatre fois, pour traiter de la mobilité dans le centre de l'agglomération parisienne, du logement, du développement économique et de l'emploi et des questions posées par le gouvernance du coeur de l'agglomération parisienne.

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; LOGEMENT ; ECONOMIE ; TRANSPORT

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n° 188 - p.14 à p.17

Le 100 ddécembre 2009, un débat sur la culture au Cabaret Sauvage tient lieu de clôture au cycle de "Rencontees du Grand Paris. Quel est le sens de ce final "culturel" pour le processus de transformation de la métropole ?

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; CONCERTATION ; ACTION CULTURELLE ; URBANISATION

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- 271 p. , 58 UV

Fortement marquées par l'urbanisation fonctionnaliste des "trente glorieuses", les villes se sont lancées dans l'Eurocompétition. Nombre de "villes-entreprises" se sont lancées dans l'aventure des grands projets, espaces privilégiés du tertiaires ... réponses au défi de l'emploi dont l'autre pôle est l'abandon de quartiers entiers. Il s'agit désormais et de manière urgente d'éviter que ne se creuse l'écart entre les quartiers prestigieux et la dérive menaçante des banlieues, d'assurer que la réussite des premiers rejaillisse sur les seconds.& Fortement marquées par l'urbanisation fonctionnaliste des "trente glorieuses", les villes se sont lancées dans l'Eurocompétition. Nombre de "villes-entreprises" se sont lancées dans l'aventure des grands projets, espaces privilégiés du tertiaires ... réponses au défi de l'emploi dont l'autre pôle est l'abandon de quartiers entiers. Il s'agit désormais et de manière urgente d'éviter que ne se creuse l'écart entre les quartiers prestigieux et la ...

URBANISATION ; BANLIEUE ; FONCTION URBAINE ; SOCIOLOGIE URBAINE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; SEGREGATION SOCIALE

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229 - p. 42 , 1 AA 28

La Société du Grand Paris désigne Systra, ANMA, King Kong, Richez Associés Valode&Pistre, Philippe Gazeau, Ar. Thème Associés, Atelier Barani, Périphériques, Brunet Saunier et l'agence Duthilleul pour la réalisation de la ligne 15 sud du Grand Paris (entre Noisy-Champs et Pont-de-Sèvres) et ses gares.

TRANSPORT EN COMMUN ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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, 3 P. PM

Dossier sur le Grand Paris de Janvier 2012 à Mai 2014. Ce dossier, consacré à Paris Métropole et la Métropole du Grand Paris (MGP), porte sur la gouvernance du Grand Paris.

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; POLITIQUE

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, 2 P.PM

Dossier sur le Grand Paris et notamment sur la création et les première années d'existence de Paris Métropole

MÉTROPOLE RÉGIONALE

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n° 467 - pp. 20-98

La métropole parisienne comme entité à fort potentiel.

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; AMENAGEMENT URBAIN ; PROJET URBAIN

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n° 333 - pp. 37-70

Sur la piste du Grand Paris...Paris et ses banlieues ont beaucoup à se dire, même si les mots manquent parfois.Table ronde: Jean-Baptiste Vaquin(APUR), Paul Chemetov, Francis Godard, Philippe Laurent, Pierre Mansat, Bertrand Ousset.

BANLIEUE ; EMPLOI ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; PORTE DE VILLE ; COLLECTIVITES LOCALES GROUPEES ; COURONNE ; PROGRAMME ; DEVELOPPEMENT URBAIN ; AMENAGEMENT URBAIN ; MORPHOLOGIE URBAINE

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- 25 p , 118 PT

Cette étude décrit à partir des résultats de 2006 du recensement de la population, les principales évolutions concernant les voitures à la disposition des ménages ou sur l'utilisation habituelle de la voiture par les actifs pour aller travailler. Elles sont analysées à l'échelle métropolitaine, car l'impact de l'équipement en voiture des ménages est à la fois local et métropolitain.Alors que de nouveaux services de mobilité proposent ou proposeront des alternatives à la possession d'une voiture privée (autopartage ou Autolib'), les évolutions qui sont observées traduisent une évolution culturelle en zone dense, où la croissance démographique devient la seule cause d'accroissement du parc automobile.À Paris, le parc automobile des ménages continue à diminuer. Cette baisse est à mettre sur le compte d'un moindre effet de la catégorie socio-professionnelle sur le niveau de motorisation des ménages. Cette baisse pourrait peut-être permettre une évolution des pratiques de l'espace public par les citoyens.Le second volet de l'étude portera en 2011 sur de nouveaux usages possibles de l'espace public à Paris, en lien avec la diminution du parc automobile des ménages parisiens et donc de la demande en stationnement en surface, et les objectifs affichés de Ville durable. Cette étude décrit à partir des résultats de 2006 du recensement de la population, les principales évolutions concernant les voitures à la disposition des ménages ou sur l'utilisation habituelle de la voiture par les actifs pour aller travailler. Elles sont analysées à l'échelle métropolitaine, car l'impact de l'équipement en voiture des ménages est à la fois local et métropolitain.Alors que de nouveaux services de mobilité proposent ou ...

AUTOMOBILE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; TRANSPORT ; ESPACE PUBLIC

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- 55 pages , 111 PT

Cette étude explore des axes de travail pouvant contribuer à un projet de territoire durable sur l'axe RN3-Canal de l'Ourcq. La restructuration d'un espace majeur, l'échangeur A3/A86, en est un jalon. En 2008, dans le cadre de son programme partenarial, l'Apur a mené des études sur « les grandes radiales dans et hors Paris » et sur « construire autour du canal de l'Ourcq ». Elles ont permis de consolider les liens avec le Conseil Général de Seine-Saint-Denis et d'enrichir les connaissances sur ce territoire.Le secteur RN3 - canal de l'Ourcq, de Pantin à Vaujours, figure dans le projet de SDRIF de 2008 et dans les travaux sur le Grand Pari(s) comme un territoire à fort potentiel. Le département de la Seine-Saint-Denis l'a inscrit dans son Agenda 21 comme territoire stratégique. Il souhaite en faire un atout au niveau métropolitain et accompagner son développement. Dans ce cadre, dès le début de l'année 2009, le Conseil Général de Seine-Saint-Denis et l'Apur ont cherché à cadrer une mission d'assistance pour l'élaboration d'un projet de territoire durable en association étroite avec les communes concernées. La définition de cette mission d'assistance a nécessité de nombreuses rencontres entre le CG 93 et l'Apur. Elles ont permis de dégager des territoires d'étude et des axes de travail. Cette étude explore des axes de travail pouvant contribuer à un projet de territoire durable sur l'axe RN3-Canal de l'Ourcq. La restructuration d'un espace majeur, l'échangeur A3/A86, en est un jalon. En 2008, dans le cadre de son programme partenarial, l'Apur a mené des études sur « les grandes radiales dans et hors Paris » et sur « construire autour du canal de l'Ourcq ». Elles ont permis de consolider les liens avec le Conseil Général de ...

RESEAU ROUTIER ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; CANAL ; PROJET URBAIN ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; ESPACE PUBLIC

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n° 136 - 160 p.

la maîtrise du développement des franges urbaines: un enjeu majeur pour un développement durable des métropoles.-La métropole francilienne pp. 27-38-Le sud-Est anglais-La région de la Ruhr-La région Rhein-Neckar-analyse thématique des franges des métropoles-Espaces naturels et agricoles-Intéraction ville-campagne-Maitrise des déplacements-Institutions

AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; COURONNE ; POPULATION ; URBANISME ; ECONOMIE ; TRANSPORT

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