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Documents  MÉTROPOLE RÉGIONALE | enregistrements trouvés : 98

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, 19 PM

Les projecteurs sont braqués sur Paris depuis le printemps 2009, lorsque les premières hypothèses des dix équipes invitées par l'Élysée à imaginer son « grand » avenir furent présentées. C'est sur ce Paris étendu au-delà des limites bétonnées du Périphérique, dont les centralités et les limites restent élastiques, que Critique a rassemblé, à l'initiative de Jean-Louis Cohen, les contributions croisées d'une douzaine d'observateurs et d'acteurs des transformations présentes.ommaireOuvertureJean-Louis Cohen : Petite histoire du Grand ParisAlexandre Chemetoff : Coule la Seine...Virginie Picon-Lefebvre : La Défense, archive de l'avenirMarc Wiel : Ségrégation sociale et déplacementsDavid Mangin : Vies périphériquesGuillaume Maurice : L"archipel des délaissésLe Grand Pari(s) et après... : 5 questions à 7 équipesPhilippe Fauvel : Plans parisiens. Regards de cinéastesAnthony Pecqueux : Paris à l'oreilleJean-Charles Depaule : Cafés d'hier et d'aujourd'hui, ou la méthode SimenonJean-Claude Ribaut : Paris gourmandEntretien avec Daniel Buren : L'art visuel pour remodeler Paris ? Les projecteurs sont braqués sur Paris depuis le printemps 2009, lorsque les premières hypothèses des dix équipes invitées par l'Élysée à imaginer son « grand » avenir furent présentées. C'est sur ce Paris étendu au-delà des limites bétonnées du Périphérique, dont les centralités et les limites restent élastiques, que Critique a rassemblé, à l'initiative de Jean-Louis Cohen, les contributions croisées d'une douzaine d'observateurs et d'acteurs ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; THEORIE DE L'URBANISME ; HISTOIRE DES VILLES ; SEINE ; CONCERTATION

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- 240p.
ISBN 2-913 610-38-2, 129 PT

Réunis autour des questions de mobilité urbaines, quelques amis ont observé le cas de l'ïle-de-France. Territoire multiple, en déplacement continuel par le fait même de l'histoire de son aménagement, cette région capitale a connu au cours du XXe siècle l'une de ses plus importantes mutations, faisant de Paris et de ses banlieues une gigantestque métropole. Des transports en commun parmi les plus performants du monde (du moins pour la ville centre) viennent "réticuler" cet espace. Ainsi, depuis cent cinquante ans, au fur et à mesure de l'extension de ses réseaux et de l'émergence de nouvelles centralités, la ville a gagné sur la campagne, changeant durablement la démographie, les paysages et les modes de vie des "déplacés". Prise dans un immense palimpseste, la région, métropilisée, offre une image stratifiée où peuvent se lire au quotidien les parcours et les trajectoires, (accidents et courts-circuits compris) de millions de "Tansiliens" qui "bougent" sur des territoites complexes, à différentes échelles de mobilités. Ces pratiques font apparaître une culture du déplacement et des formes de territorialisation liées à la résidence, à l'emploi, à la famille, la province ou au pays d'origine, ou encore aux modes de consommation et de loisirs. Cette culture et ces formes urbaines, avec toutes leurs composantes, sont-elles spécifiques de la région Île-de-France ?
Dans le temps même de la transformation et de la "fabrication" de ce territoire, les multiples représentations que s'en font ses habitants son appréhendées par les musées et écomusées répartis tout autour. Quelques-unes de ces structures culturelles réunies de manière informelle dans un groupe nommé "Neufs de Transilie" ont abordé ces questions de société à leur manière. Leur approche originale, sensible, à paritir de récits de vie, d'enquêtes de terrain, d'objet issus des collections ou collectés pour l'occasion, est caractéristique du style des musées de société.
Ce livre, dans lequel sont également invités des chercheurs en sciences sociales, rend compte d'une partie des interrogtions et des travaux engagés par ce groupe depuis l'an 2000.
Réunis autour des questions de mobilité urbaines, quelques amis ont observé le cas de l'ïle-de-France. Territoire multiple, en déplacement continuel par le fait même de l'histoire de son aménagement, cette région capitale a connu au cours du XXe siècle l'une de ses plus importantes mutations, faisant de Paris et de ses banlieues une gigantestque métropole. Des transports en commun parmi les plus performants du monde (du moins pour la ville ...

TRANSPORT EN COMMUN ; MOBILITE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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, 23 PM

Le Grand Paris, c'est d'abord la conscience d'un destin commun, partagé par les douze millions d'habitants de l'agglomération parisienne. Ce projet pour une métropole du XXIe siècle passe par la remise en mouvement des territoires qu'ils habitent, par leur rééquilibrage et par leur développement.La possibilité de se déplacer librement, facilement et rapidement à travers le territoire métropolitain est une condition nécessaire mais pas suffisante pour réussir le Grand Paris. Le Grand Paris ne se résume pas à un système de transport. La mobilité conjugue tous les modes de déplacement et toutes les vitesses (de la plus lente à la plus rapide), ceux que l'on connaît - à pied, en vélo, en voiture, en tramway, en RER, en train, en bus, en bateau... - aussi bien que ceux à venir. La méthode proposée consiste à articuler les réseaux de transport en commun repensés avec tous les autres modes de déplacement dans un Grand Système Métropolitain. Ce système doit être à la fois prospectif et pouvoir être mis en oeuvre sans tarder et à moindre coût. Dans la situation d'urgence actuelle, il importe d'investir avec clairvoyance et de repenser la gouvernance des transports à l'échelle métropolitaine.Ce scénario s'appuie sur trois principes :Interconnecter tous les modes de déplacementUn maillage interconnecté de l'ensemble des réseaux de transport, y compris le réseau autoroutier, permet d'optimiser la mobilité dans tout le Grand Paris. Il recherche la combinaison la plus efficace - techniquement, socialement, durablement - de différents modes de transport insérés dans la réalité des territoires.S'appuyer sur l'existantLe scénario s'appuie pour une large part sur les réseaux existants, ferroviaires et routiers, ainsi que sur les projets déjà adoptés et financés. Il augmente leur efficacité en les remodelant en partie, en les cadençant, en les complétant là où il faut. Cela facilite la réalisation effective, plus rapide et à moindre coût, des nouvelles lignes projetées, qui passent autant que possible à l'air libre pour mettre en scène la découverte du paysage métropolitain.Desservir tous les territoiresLe système dessert tous les territoires sans exclusion avec trois échelles de vitesse : un maillage fin de bus et de tramways pour irriguer les quartiers, sans oublier le métro parisien ; quatre nouvelles lignes dont trois tangentielles pour compléter le réseau métropolitain des RER et des Transiliens, et des transports en commun sur les autoroutes ; trois nouvelles lignes ferroviaires en rocade à grande capacité et à grande vitesse maillées avec sept lignes radiales repensées, ainsi qu'avec les autoroutes, le réseau TGV et les aéroports.55 gares de correspondance coïncident avec des lieux à fort potentiel d'habitat, d'emplois ou particulièrement emblématiques.Ce scénario avancé accueille et fédère les différents projets en les resituant dans la réalité des territoires face aux enjeux du Grand Paris. Il est ouvert au débat, évolutif et a vocation à être discuté, partagé et amendé par tous, acteurs institutionnels comme habitants. Il correspond à une méthode rapportée aux enjeux du Grand Paris. Le Grand Paris, c'est d'abord la conscience d'un destin commun, partagé par les douze millions d'habitants de l'agglomération parisienne. Ce projet pour une métropole du XXIe siècle passe par la remise en mouvement des territoires qu'ils habitent, par leur rééquilibrage et par leur développement.La possibilité de se déplacer librement, facilement et rapidement à travers le territoire métropolitain est une condition nécessaire mais pas suffisante ...

MOBILITE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; RESEAU ROUTIER ; TRANSPORT EN COMMUN ; RESEAU FERRE ; GARE DE CHEMIN DE FER ; AMENAGEMENT URBAIN ; ESPACE PUBLIC

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- 67 p. , 20 PM

Ce hors série [et dernière parution d'Extra muros] est l'outil indispensable pour comprendre l'émergence politique du fait métropolitain de 2001 à 2009.Avec des textes de ( entre autres) : François Chaslin, Mathieu Flonneau, Simon Ronai, Jean-Marc Offner, Guy Burgel, Aurelien Rousseau, Pascale Thomas, Marie-Christine Gelabert, Bernard Landau, Yannick Beltrando, Daniel Behar, Guillaume Malaurie, Olivier Mongin, Jean Louis Cohen, Emmannuel Bellanger, Annie Fourcaut, Michel Carmona, Christian Lefevre Ce hors série [et dernière parution d'Extra muros] est l'outil indispensable pour comprendre l'émergence politique du fait métropolitain de 2001 à 2009.Avec des textes de ( entre autres) : François Chaslin, Mathieu Flonneau, Simon Ronai, Jean-Marc Offner, Guy Burgel, Aurelien Rousseau, Pascale Thomas, Marie-Christine Gelabert, Bernard Landau, Yannick Beltrando, Daniel Behar, Guillaume Malaurie, Olivier Mongin, Jean Louis Cohen, Emmannuel ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; MOBILITE ; RAPPORT CENTRE-PERIPHERIE ; DENSITE SPATIALE ; POLITIQUE ; PROJET URBAIN

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, 3 PM

Tous les travaux récents suur la Région urbaine de Paris font le même constat : celle-ci s'est transformée en un ensemble métropolitain qui dépasse les limites de l'Ile-de-France. Il a donc paru utile d'analyser la réalité géograaphique, physique, sociale eet économique de ce qui constitue le noyau central de l'agglomération parisienne d'aujourd'hui, à partir duquel peuvent s'élaborer les réponses à la hauteur des enjeux de la compétitivité de Paris, de la région capitale mais aussi du territoire national. Tous les travaux récents suur la Région urbaine de Paris font le même constat : celle-ci s'est transformée en un ensemble métropolitain qui dépasse les limites de l'Ile-de-France. Il a donc paru utile d'analyser la réalité géograaphique, physique, sociale eet économique de ce qui constitue le noyau central de l'agglomération parisienne d'aujourd'hui, à partir duquel peuvent s'élaborer les réponses à la hauteur des enjeux de la compétitivité de ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; SOCIOLOGIE ; ECONOMIE ; CENTRE URBAIN ; PROJET URBAIN

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hors série n°49 - p.25-26

Alain Amédro, vice président du Conseil régional d'ILE-de-France, estime que l'élaboration du SDRIF a permis l'expression d'un projet politique ambitieux visant une meilleure qualité de vie pour les habitants de l'ensemble du territoire francilien.

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; POLITIQUE REGIONALE ; SDAU

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89 - p. 74

La Société du Grand Paris a désigné au mois de mars le groupement piloté par TVK (Trévelo & Viger-Kohler) pour réaliser une étude prospective de deux ans, visant à élaborer les "grands principes d'aménagement des pôles d'échanges autour des gares du Grand Paris Express", que la SGP veut voir former les "places du Grand Paris".

PLACE PUBLIQUE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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- 158 pages , 26 UT

Parue dans la collection "Questionnements", cette étude, dirigée par Pierre Clément et réalisée par Anne Grillet-Aubert et Sabine Guth, est à la fois l'occasion de dresser un bilan de la recherche architecturale et une tentative d'ouvrir un champ de recherche transversal lié aux formes urbaines et à la mobilité. C'est sur l'initiative du Predit, Programme interministériel de recherche et d'innovation dans les transports terrestres, que l'Ipraus, Institut parisien de recherche architecture, urbanistique, sociétés, a établi cet état des lieux de la recherche sur les transports du point de vue de l'architecture. L'analyse est structurée selon trois thèmes : la relation entre la mobilité et l'organisation territoriale, le rôle des infrastructures de transport sur le développement économique et territorial et l'influence de la mobilité sur l'espace public. Intérêt pour l'historien du chemin de fer : cette étude intéresse l'histoire des chemins de fer non seulement par les réflexions concernant le territoire qu'elle analyse, mais aussi par des questionnements liés à l'espace public, notamment aux gares, devenues des centres urbains et des nouveaux lieux d'échange. Parue dans la collection "Questionnements", cette étude, dirigée par Pierre Clément et réalisée par Anne Grillet-Aubert et Sabine Guth, est à la fois l'occasion de dresser un bilan de la recherche architecturale et une tentative d'ouvrir un champ de recherche transversal lié aux formes urbaines et à la mobilité. C'est sur l'initiative du Predit, Programme interministériel de recherche et d'innovation dans les transports terrestres, que l'Ipraus, ...

TRANSPORT URBAIN ; MOBILITE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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- 240 pages
ISBN 978-2-35733-300-0, 40 PM

Synthèse du colloque "Systèmes métropolitains du Grand Paris" , organisé le 29 janvier 2014 au conseil régional d'Ile-de-France :+
Les systèmes métropolitains du Grand Paris ont fait l'objet d'études, d'expertises et d'enquête de la part des quinzes équipes d'architectes, urbanistes et chercheurs de l'Atelier international du Grand Paris. Il s'agissait de comprendre en uoi l'agglomération parisienne et ses différents territoires sont organisés en "systèmes"; et, partant, d'évaluer comment tirer partir ou transformer ses réseaux, qu'ils soient vivants, technques ou virtuels, pour faire des propositions pour engager de nouvelles dynamiques.
Les diagnostiques, stratégies et actions proposées confirment que la construction métropolitaine, au-delà des nécessaires réponses institutionnelles et politiques, relèvera, à des échelles multiples, d'approches géographiques et spatiales autant qu'historiquesn culturelles, économiques et sociales. ces approches constituent la matière de ce livre, riche de concepts et d'idées concrètes, en prise directe avec les territoires, leurs forces vives, leurs habitants.
+ le travail de trois photographes de Magnum Photos : Olivia Arthur, Mark Power et Patrick Zachmann.
Synthèse du colloque "Systèmes métropolitains du Grand Paris" , organisé le 29 janvier 2014 au conseil régional d'Ile-de-France :+
Les systèmes métropolitains du Grand Paris ont fait l'objet d'études, d'expertises et d'enquête de la part des quinzes équipes d'architectes, urbanistes et chercheurs de l'Atelier international du Grand Paris. Il s'agissait de comprendre en uoi l'agglomération parisienne et ses différents territoires sont organisés ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; URBANISME

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- 55 pages , 52 PM

Cette étude vise à faire connaître l'offre en équipements sportifs dans les quartiers de gare du Grand Paris Express (GPE) et à mettre en évidence l'accessibilité nouvelle apportée par le GPE à de nombreux équipements. L'étude souligne aussi l'enjeu que constitue l'aménagement de l'espace public aux abords des gares pour permettre tous les rabattements, particulièrement ceux effectués à pied et en deux roues mais également pour faciliter, voire amplifier, la pratique du sport. Aujourd'hui, le sport se pratique dans les équipements comme dans la ville : dans les grands parcs et les espaces verts accessibles toute la journée, dans la rue, sur les places et les parvis des gares. Dans ce contexte, faut-il encore développer autant l'offre en équipements sportifs si on investit pour améliorer la qualité des espaces publics afin de favoriser le développement de pratiques sportives libres? Cette étude vise à faire connaître l'offre en équipements sportifs dans les quartiers de gare du Grand Paris Express (GPE) et à mettre en évidence l'accessibilité nouvelle apportée par le GPE à de nombreux équipements. L'étude souligne aussi l'enjeu que constitue l'aménagement de l'espace public aux abords des gares pour permettre tous les rabattements, particulièrement ceux effectués à pied et en deux roues mais également pour faciliter, voire ...

EQUIPEMENT SPORTIF ; METRO ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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, 51 IF92

Revisitant deux siècles d'histoire urbaine et politique de Sceaux, cet ouvrage donne à découvrir une municipalité qui défend avec ardeur son identité locale, avec pour mot d'ordre la préservation de son patrimoine et l'embellissement de son espace public, tout en tissant de multiples liens avec l'ensemble de l'agglomération parisienne et en devenant acteur.

HISTOIRE DES VILLES ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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- 134 pages , 28 PM

Cet ouvrage aborde l'approche communicationelle de la métropole parisienne. Les articles de ce numéro affirment la possible place des individus, de leur parole, de leurs échanges et de leur capacité à agir ans la fabrique métropolitaine.

MÉTROPOLE RÉGIONALE

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- 205 p , 19 UV

Quelques rappels sur la ville. Une hypothèse de travail. La ville dans l'histoire. Les trois périodes de la civilisation occidentale. Les phases qui les composent. L'ordre urbain et l'ordre universel. Court chapitre consacré à la vision de Joseph Belmont sur le futur de l'agglomeration parisienne.

THEORIE DE L'URBANISME ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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hors-série n°49 - p.37-45

Le 25 juin 2014, la Région Île-de-France, en partenariat avec l'Institut Paul Delouvrier, organisait une conférence-débats, "Planifier l'avenir de la région Île-de-France (1965-2030)" dans l'hémicycle du conseil régional, à Paris. Compte rendu.

POLITIQUE REGIONALE ; SDAU ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PLANIFICATION URBAINE

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- 186 pages , 15 PM

Le Grand Paris est à la une. Tours, transports, consultation d'architectes, schéma directeur régional, conférence métropolitaine, secrétariat d'État... Cet engouement brouille les cartes d'un dossier vital pour la métropole parisienne et pour le pays. D'où l'utilité de rassembler les pièces du puzzle. Les auteurs proposent un bilan de la situation et un décodage historique, socio-économique et politique des controverses franciliennes. Ils formulent des propositions originales pour un débat, accessible à tous, en vue d'une action publique efficace et démocratique, soucieuse de l'amélioration de la vie quotidienne du Paris métropolitain. Au-delà, ils s'adressent à tout lecteur intéressé par les recompositions des métropoles occidentales. Le Grand Paris est à la une. Tours, transports, consultation d'architectes, schéma directeur régional, conférence métropolitaine, secrétariat d'État... Cet engouement brouille les cartes d'un dossier vital pour la métropole parisienne et pour le pays. D'où l'utilité de rassembler les pièces du puzzle. Les auteurs proposent un bilan de la situation et un décodage historique, socio-économique et politique des controverses franciliennes. Ils ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; AMENAGEMENT URBAIN ; POLITIQUE URBAINE

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- 239 p , 33 PM

Paris et l'aménagement de son territoire animent aujourd'hui des débats politiques et scientifiques très vifs, souvent conflictuels. L'heure est aux grandes décisions, concernant la solidarité ou la concurrence entre les territoires, leur desserte et les choix sur les transports, leur gestion politique et leur gouvernance globale. Les problématiques et les approches sont plurielles et, face aux grands bouleversements sociaux et économiques actuels, on ne peut plus les cloisonner. L'objectif de cet ouvrage est de briser les frontières entre les différentes compétences et de croiser les regards des politiques, techniciens, scientifiques sur la planification et les projets actuels pour Paris et son territoire périphérique. Trois entrées thématiques rendent compte des discours et pratiques de ces acteurs : les approches et objets scientifiques de la dimension métropolitaine ; les in-tentions politiques, les « figures de projet » et les grandes démarches dans la construction de Paris Métropole et du Grand Paris ; les problématiques d'aménagement d'autres métropoles d'échelles différentes : Tokyo, New York, Los Angeles, São Paolo, Rome, Berlin, Venise. L'ouvrage est composé d'articles issus des tables rondes et séminaires organisés par l'IEA-Paris dans son programme « Paris, métropoles en miroir. L'Île-de-France comme région métropolitaine » (2008-2010). De grandes images du territoire métropolitain montrent Paris sous des angles peu connus. Paris et l'aménagement de son territoire animent aujourd'hui des débats politiques et scientifiques très vifs, souvent conflictuels. L'heure est aux grandes décisions, concernant la solidarité ou la concurrence entre les territoires, leur desserte et les choix sur les transports, leur gestion politique et leur gouvernance globale. Les problématiques et les approches sont plurielles et, face aux grands bouleversements sociaux et économiques ...

AMENAGEMENT URBAIN ; PLANIFICATION URBAINE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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hors-série n°49 - P.19-21

Le projet de loi portant une nouvelle organisation territoriale de la République modifie profondément les compétences des Régions et des Départements au profit des premières. Précédemment, la loi MAPTAM a conforté les métroples, notamment celles de Paris, Lyon et Marseille qui seront dotées dès 2016 d'un statut et de compétences spécifiques. Alors qu'un autre projet de loi prévoit une nouvelle carte des Régions, il apparaît d'autant plus nécessaire de repenser radicalement les relations Régions/Métropoles. Le projet de loi portant une nouvelle organisation territoriale de la République modifie profondément les compétences des Régions et des Départements au profit des premières. Précédemment, la loi MAPTAM a conforté les métroples, notamment celles de Paris, Lyon et Marseille qui seront dotées dès 2016 d'un statut et de compétences spécifiques. Alors qu'un autre projet de loi prévoit une nouvelle carte des Régions, il apparaît d'autant plus ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; POLITIQUE REGIONALE

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n° 2 - 142 p , 30 PM t2

Sommaire Cahiers de la métropole n°2


EDITOS CROISES 3

Pierre Mansat, Adjoint au Maire de Paris chargé de Paris Métropole et des coopérations avec les collectivités l'Île-de-France
P.3

Véronique Bédague-Hamilius, Secrétaire Générale de la Ville de Paris
P.5

REGARDS D'EXPERTS 9

Introduction
P.12

Enjeux scolaires et ségrégation urbaine dans la métropole parisienne Marco Oberti
P.13

Biodiversité urbaine et aménagement : l'exemple de Paris et sa métropole Philippe Clergeau
P.17

La voiture en ville : quelle place dans la métropole de demain ? Mathieu Flonneau et Bruno Marzloff
P.21

La démocratie participative : un nouvel enjeu de gouvernance des métropoles Philippe Subra
P.25

Nourrir la métropole parisienne, des anciennes Halles au marché de Rungis Guy Chemla
P.29

Les banlieues, territoires du rap français Olivier Cachin
P.38

La ville émiettée : la périurbanisation de la métropole parisienne en questions Éric Charmes
P.41

La gouvernance du Grand Londres : quelles leçons pour Paris ? Christian Lefèvre
P.45


DOSSIER SPECIAL Séminaire tLe défi de la gouvernanceM 51

Discours d'ouverture du séminaire le 1er décembre 2011 Pierre Mansat
P.55

Paris, métropole de l'intelligence collective ? Frédéric Gilli
P.57

I. Les acteurs de la gouvernance Christian Lefèvre
P.62

Démocratie locale et gouvernance des métropoles Ernesto d'Albergo
P.65

Alliances et coalitions : la place des acteurs économiques privés Gilles Pinson
P.67

Le leadership territorial Mariona Tomàs
P.70

II. La fabrique de la métropole Nathalie Roseau
P. 72

Métropole et Équité Territoriale Isabelle Baraud-Serfaty
P.76

Planning, Échelles et Temporalités Daniel Béhar
P.78

Opérateurs et Puissance Publique Vincent Fouchier
P.80

III. La construction métropolitaine entre politiques culturelles et politiques sociales Tommaso Vitale
P.83

Quelle coopération productive entre les politiques sociales et culturelles dans le milieu métropolitain ?
Agnès Deboulet
P.88

Gouvernance et inclusion sociale via les politiques culturelles Adrian Favell
P.90

Immigration, multiculturalisme et fabrique métropolitaine Olivier Legros
P.91

IV. Apprendre des métropoles

Tribune d'Anne Hidalgo, Pierre Mansat, Frédéric Gilli, Christian Lefèvre, Nathalie Roseau et Tommaso Vitale
P.95


LA MÉTROPOLE EN CONSTRUCTION 97

Introduction
P. 100

Communication du Maire de Paris sur la métropole de février 2012
P.102

Contribution de la Ville de Paris à la révision du SDRIF
P.118

Chronologie illustrée de la métropole
P.135
Sommaire Cahiers de la métropole n°2


EDITOS CROISES 3

Pierre Mansat, Adjoint au Maire de Paris chargé de Paris Métropole et des coopérations avec les collectivités l'Île-de-France
P.3

Véronique Bédague-Hamilius, Secrétaire Générale de la Ville de Paris
P.5

REGARDS D'EXPERTS 9

Introduction
P.12

Enjeux scolaires et ségrégation urbaine dans la métropole parisienne Marco Oberti
P.13

Biodiversité urbaine et aménagement : l'exemple de ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE

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- 302 p. , 2 PM

De quoi la métropole parisienne est-elle faite ? De quels paysages, de quels mode de vie, d'habiter, de se déplacer ? Quels modèle, quelles idées, quelle politiques l'ont-ils formée et transformée ? 17 chercheurs (sociologues, historiens, architectes, urbanistes...) interrogent ici les défis que doit relevre une capital du XXIème siècle.

HISTOIRE ; URBANISME ; XXe SIÈCLE ; TRAMWAY ; CRISE DU LOGEMENT ; SQUATTER ; ATELIER D'ARTISTE ; FRICHE URBAINE ; BANLIEUE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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- 206 p. , 45 P

Dans cet ouvrage collectif, des chercheurs livrent le fruit de leurs récents travaux sur Paris. Les thèmes sont variés : la Seine, son paysage fluvial et ses poissons ; l'approvisiionnement et l'évacuation des eaux ; la surveillance des pollens et des polluants de l'air, les déformations du relief, comme la butte Montmartre, la fondation du Grand Paris, ect...

EAU ; ECOLOGIE ; HISTOIRE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; RESEAU D'ASSAINISSEMENT ; SEINE

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