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Documents  POLITIQUE DE L'URBANISME | enregistrements trouvés : 57

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, 51 IF92

Revisitant deux siècles d'histoire urbaine et politique de Sceaux, cet ouvrage donne à découvrir une municipalité qui défend avec ardeur son identité locale, avec pour mot d'ordre la préservation de son patrimoine et l'embellissement de son espace public, tout en tissant de multiples liens avec l'ensemble de l'agglomération parisienne et en devenant acteur.

HISTOIRE DES VILLES ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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N°376 - p.5

A la suite du remaniement gouvernemental, le secrétaire d'Etat chargé du Logement et de l'Urbanisme a perdu une partie de son intitulé - l'Urbanisme - sans autre forme d'explication ni de logique. Les réglementations pèsent souvent de par leur complexité et cela est d'autant plus vrai lorsqu'il s'agit d'urbanisme.

POLITIQUE DE L'URBANISME

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hors série n°49 - p.13

Interview du président du syndicat Paris Metropole. A ce titre, il co-préside la mission de préfiguration de la Métropole du Grand Paris (MGP). Il plaide pour un compromis historique entre la la droite et la gauche sur le projet métropolitain.

TRANSPORT EN COMMUN ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; POLITIQUE DE L'URBANISME

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hors-série n°49 - p.32-36

Amplement négocié, délibéré, le schéma directeur de la Région Île-de-France (SDRIF) augure d'une nouvelle pratique de la planification.

SDAU ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; POLITIQUE REGIONALE

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hors-série n°49 - p.37-45

Le 25 juin 2014, la Région Île-de-France, en partenariat avec l'Institut Paul Delouvrier, organisait une conférence-débats, "Planifier l'avenir de la région Île-de-France (1965-2030)" dans l'hémicycle du conseil régional, à Paris. Compte rendu.

POLITIQUE REGIONALE ; SDAU ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PLANIFICATION URBAINE

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394 - p.18

Lors des journées d'échanges des acteurs de la rénovation urbaine en juin 2014, Najat Vallaud-Belkacem, alors ministre des Droits de la femme, de la Ville, de la jeunesse et des Sports, avait dévoilé la nouvelle carte des 1300 quartiers prioritaires de la politique de la ville. Depuis, un remaniement a changé titulaure et intitulés des ministères. patrick Kanner est le nouveau ministre de la Ville, de la jeunesse et des Sports, avec Myrim El Khomri comme secrétaire d'État chargé de la politique de la Ville. Les acteurs attendent maintenant la liste des deux cents quartiers du Nouveau programme national de renouvellement urbain (NPNRU). Lors des journées d'échanges des acteurs de la rénovation urbaine en juin 2014, Najat Vallaud-Belkacem, alors ministre des Droits de la femme, de la Ville, de la jeunesse et des Sports, avait dévoilé la nouvelle carte des 1300 quartiers prioritaires de la politique de la ville. Depuis, un remaniement a changé titulaure et intitulés des ministères. patrick Kanner est le nouveau ministre de la Ville, de la jeunesse et des Sports, avec Myrim El ...

URBANISME ; POLITIQUE URBAINE ; POLITIQUE DE L'URBANISME

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n° 41 - p.48 à p.49

Depuis 2004, la SEMAEST a mis en place une politique urbaine de revitalisation des commerces dans la capitale pour lutter contre certaines monoactivités ou un manque de dynamisme commercial. Zoom sur une méthode financièrement neutre à moyen terme.

FINANCEMENT D'OPERATION D'URBANISME ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; EQUIPEMENT COMMERCIAL

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n° 53 - p.39 à p.41

En imbriquant des opérations de différentes dimensions, Aulnay-sous-Bois tente de surmonter sa fragmentation tout en tirant parti du passage attendu du Gradnd Paris Express et en se positionnant dans la perspective d'un futur PNRU 2/ La transformation est d'ores et déjà tangible.

URBANISME ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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72 - p.16-25

Le Grand Paris correspond à la fois à un nouveau périmètre de gouvernance et à une infrastructure de transport, au service d'un triple objectif de mobilité, d'aménagement et de développement économique. Le travail mené par la Société du Grand Paris devra servir de catalyseur à des opérations urbaines tout au long du tracé. Ce grand projet concerne des dizaines de communes qui renâclent à perdre leurs prérogatives tout en nourrissant de grands espoirs au regard des potentiels offerts par la future desserte rapide, sur fond de compétences et d'outils en devenir. La question de l'identité métropolitaire est donc au coeur du sujet. Etat des lieux, et focus sur trois communes qui pourraient avoir beaucoup à gagner : Sevran, La Courneuve et Vitry-sur-Seine. Le Grand Paris correspond à la fois à un nouveau périmètre de gouvernance et à une infrastructure de transport, au service d'un triple objectif de mobilité, d'aménagement et de développement économique. Le travail mené par la Société du Grand Paris devra servir de catalyseur à des opérations urbaines tout au long du tracé. Ce grand projet concerne des dizaines de communes qui renâclent à perdre leurs prérogatives tout en nourrissant de grands ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; TRANSPORT EN COMMUN ; POLITIQUE DU LOGEMENT ; POLITIQUE REGIONALE

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- 127 p. , 25 U

Cet ouvrage essaye de comprendre comment la notion de projet urbain intervient dans les problématiques urbaines actuelles.

PROJET URBAIN ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; POPULATION ; URBANISME ; AMENAGEMENT URBAIN ; DEVELOPPEMENT URBAIN ; MORPHOLOGIE URBAINE ; PLANIFICATION URBAINE ; SOCIOLOGIE URBAINE ; DOCUMENT D'URBANISME ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; POLITIQUE URBAINE ; LOI SRU

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- 410 p , 27 A

Les auteurs ont entrepris une enquête qui leur a permis de rencontrer une trentaine d'acteurs majeurs de la vie politique contemporaine et de recueillir leurs témoignages sous la forme d'entretiens. Confrontés à la vision des historiens, ces textes sont enrichis et nuancés par l'opinion de plusieurs hauts fonctionnaires et architectes. L'ensemble contribue à expliquer les pratiques des hommes politiques et à éclairer les mécanismes d'évolution de l'architecture et de l'urbanisme au cours des cinquante dernières années en France. Les auteurs ont entrepris une enquête qui leur a permis de rencontrer une trentaine d'acteurs majeurs de la vie politique contemporaine et de recueillir leurs témoignages sous la forme d'entretiens. Confrontés à la vision des historiens, ces textes sont enrichis et nuancés par l'opinion de plusieurs hauts fonctionnaires et architectes. L'ensemble contribue à expliquer les pratiques des hommes politiques et à éclairer les mécanismes d'évolution ...

POLITIQUE ; POLITIQUE DE L'URBANISME

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- 331 p , 1 CAT

Cet ouvrage, conçu comme un guide, rassemble 212 projets et réalisations des années 90 à Paris et en Ile de France.

GUIDE D'ARCHITECTURE ; ARCHITECTURE CONTEMPORAINE ; Z.A.C. ; ENCEINTE ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; TISSU URBAIN ; URBANISME SOUTERRAIN ; ARCHITECTURE PUBLIQUE ; COURONNE

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, 18 PPU

Dossier sur l'urbanisme parisien à Paris, entre 1992 et 1999

POLITIQUE DE L'URBANISME

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, 19 PPU

Dossier documentaire sur l'urbanisme à Paris, entre 2000-2002

POLITIQUE DE L'URBANISME

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, 20 PPU

Dossier documentaire sur l'urbanisme à Paris en 2003.

POLITIQUE DE L'URBANISME

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32 - 33 - de p 5 à p 186

Depuis le début des années 90, la politique de l'urbanisme de Paris a connu une évolution significative dans ses opinions et méthodes. Les modifications concernent surtout les quartiers existants et ont pour objectif de mieux en préserver "l'indentité". Ces choix se traduisent par la poursuite des démarches d'adomption du POS , mais aussi par le réexamen de nombreuses opérations publiquesencore en gestation ou engagées.Présentation d'une série d'exemples :-Les modifications du Pos des quartiers Mouffetard et Faubourg Saint Antoine- 6 dossiers d'opérations publiques d'aménagement : les Zac Didot, Moskowa et des Amandiers et les secteurs Didot Thermophile, Château Rouge et du Bas Belleville Depuis le début des années 90, la politique de l'urbanisme de Paris a connu une évolution significative dans ses opinions et méthodes. Les modifications concernent surtout les quartiers existants et ont pour objectif de mieux en préserver "l'indentité". Ces choix se traduisent par la poursuite des démarches d'adomption du POS , mais aussi par le réexamen de nombreuses opérations publiquesencore en gestation ou engagées.Présentation d'une série ...

P.O.S ; QUARTIER ; TISSU URBAIN ; PATRIMOINE ARCHITECTURAL ; POLITIQUE DE L'URBANISME

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34 - 35 - de p 5 à p 204

Le plan local d'urbanisme de Paris dépassent largement le champ couvert jusqu'à présent par le plan d'occupation des sols, puisqu'il comporte, outre un diagnostic et un réglement d'urbanisme, un "projet d'aménagement et de développement durable (PADD). Ce projet rassemble les orientations que la Ville se fixe pour favoriser l'évolution urbaine. Outil de cohérence, le PLU doit tenir compte aussi des autres documents qui régissent l'aménagement de la capitale : le PLH (plan local de l'habitat), le PDU (plan des déplacements urbains) ect. Ce numéro de Paris Projet a pour but de faire la synthèse des éléments de réflexion générale produits par l'APUR à ce fin, issu notamment du recensement de 1999. Il comprend six chapitres : l'enjeu régional, les déplacements, la mixité, les équipements, le paysage et environnement. Le plan local d'urbanisme de Paris dépassent largement le champ couvert jusqu'à présent par le plan d'occupation des sols, puisqu'il comporte, outre un diagnostic et un réglement d'urbanisme, un "projet d'aménagement et de développement durable (PADD). Ce projet rassemble les orientations que la Ville se fixe pour favoriser l'évolution urbaine. Outil de cohérence, le PLU doit tenir compte aussi des autres documents qui régissent l'aménagement de ...

DOCUMENT D'URBANISME ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; ECONOMIE ; EMPLOI ; DEMOGRAPHIE ; EQUIPEMENT PUBLIC ; PAYSAGE ; LOGEMENT ; ENVIRONNEMENT

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- 210 p
ISBN 2-84096-204-7, 72 PU

Le Second-Empire a façonné un paysage urbain qui nous est toujours familier. Voulue ar Napoléon III, la "régénération de Paris" a consisté dans l'amélioration des circulations et la reconquête du centre par le percement de nombreuses rues et avenues. Cet avènement d'un nouveau Paris est non seulement remarquable par son ampleur mais aussi en raison de son caractère inédit pour la première fois, en effet, la puissance publique s'investit dans la mise en forme de la ville, d'ordinaire abandonnée à des acteurs privés. Ceux-ci propriétaires fonciers, commerçants et banquiers, ne sont cependant pas absents des grands travaux, dont ils sont souvent les inspirateurs et, toujours, les grands bénéficiaires. C'est pour cette bourgeoisie triomphante qu'une ville moderne, adaptée au commerce et aux affaires, prend forme ; on en reconnaît la conception libérale apparue sous la monarchie de Juillet mais servie par les moyens autoritaires de l'Empire. Ce n'est pas le moindre paradoxe de l'haussmannisme, dont la gloire éphémère ne saurait faire oublier l'emprise durable sur le destin de Paris. Le Second-Empire a façonné un paysage urbain qui nous est toujours familier. Voulue ar Napoléon III, la "régénération de Paris" a consisté dans l'amélioration des circulations et la reconquête du centre par le percement de nombreuses rues et avenues. Cet avènement d'un nouveau Paris est non seulement remarquable par son ampleur mais aussi en raison de son caractère inédit pour la première fois, en effet, la puissance publique s'investit dans la ...

URBANISME ; XIXe SIÈCLE ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; HISTOIRE DES VILLES ; CIRCULATION ; PLAN DE VILLE

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- 239 p , 96 PU

Quel avenir s'offrait à Paris au sortir du XIXe siècle ? Ses limites semblaient durablement établies par l'enceinte de Thiers - elles resteront d'ailleurs quasiment inchangées après la destruction de l'ouvrage militaire - tandis que sa texture, de la forme des avenues au style des immeubles, portait la marque indélébile du préfet Haussmann. C'est à cet héritage fondateur et étouffant qu'ont été confrontés les architectes et les urbanistes du XXe siècle. Combien de projets, de manifestes, d'architectures de papier a-t-on échafaudés pour inventer une postérité à la capitale haussmannienne? Du rejet de l'urbanisme d'alignement à l'urbanisme d'îlot puis d'ensemble, ce sont les fondements mêmes de la fabrication de la ville qui ont été remis en cause. Aucune de ces ruptures ne saura toutefois imposer son ordre dans le Paris contemporain, mais la succession des tentatives introduira des irrégularités assez marquantes pour être fondatrices d'un nouveau paysage urbain. Quel avenir s'offrait à Paris au sortir du XIXe siècle ? Ses limites semblaient durablement établies par l'enceinte de Thiers - elles resteront d'ailleurs quasiment inchangées après la destruction de l'ouvrage militaire - tandis que sa texture, de la forme des avenues au style des immeubles, portait la marque indélébile du préfet Haussmann. C'est à cet héritage fondateur et étouffant qu'ont été confrontés les architectes et les urbanistes du XXe ...

XXe SIÈCLE ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; DOCUMENT D'URBANISME ; POLITIQUE DE L'URBANISME

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- 317 pages , 135 PU

Paris s'élève sur ses décombres. Relativement épargnée par les guerres ou les incendies, la ville patrimoniale a été affectée en profondeur par les destructions volontaires. L'âpreté spéculative a ainsi valu à beaucoup d'hôtels particuliers d'être rasés. Mais les destructions ont aussi été le fait - et à plus grande échelle - de la puissance publique quand elle a voulu percer de larges avenues ou aligner de vieilles rues pour régulariser la ville.Toutefois, les pioches n'ont pas toujours été guidées par des nécessités lucratives ou urbanistiques. Ce sont parfois des symboles qu'on a voulu renverser. La démolition de la Bastille est le premier acte de la Révolution. D'autres suivront, même si les hommes de 1789 n'abattent finalement que peu d'édifices. La Commune détruit pour sa part sans délai, commençant par la maison de Thiers, figure versaillaise honnie entre toutes, et finissant par les Tuileries, dont les ruines resteront longtemps exposées. S'appuyant sur une iconographie riche et spectaculaire, Pierre Pinon dresse le sombre bilan des démolitions parisiennes et retrace les étapes de l'émergence d'une conscience patrimoniale. Paris s'élève sur ses décombres. Relativement épargnée par les guerres ou les incendies, la ville patrimoniale a été affectée en profondeur par les destructions volontaires. L'âpreté spéculative a ainsi valu à beaucoup d'hôtels particuliers d'être rasés. Mais les destructions ont aussi été le fait - et à plus grande échelle - de la puissance publique quand elle a voulu percer de larges avenues ou aligner de vieilles rues pour régulariser la ...

POLITIQUE DE L'URBANISME ; RECONSTRUCTION ; RUE ; FACADISME ; DECORATION DE FACADE ; PATRIMOINE ARCHITECTURAL

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