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Documents  POLITIQUE DES TRANSPORTS | enregistrements trouvés : 28

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n° 41 - p.32 à p.37

Forte d'un patrimoine industriel disséminé sur l'ensemble du territoire parisien, la RATP ss'est lancé en 1990 dans sa valorisation pour répondre au besoin et aux enjeux qui s'impose à elle. Dans cet article certains projets sont présentés : centre bus de Thiais, poste de commandement à Malakoff, centre de formation voies-villette, opération lagny-pyrénées

TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT URBAIN ; POLITIQUE DES TRANSPORTS

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Les gares du Grand Paris Express | Urbanisme janvier / février 2012

Article

382 - p.43 à 73

Améliorer les transports publics franciliens s'évère essentiel pour les habitants et impératifs pour l'environnement. Ce dossier ne traitent de beaucoup de décisions notamment les gares dont le chantier est ouvert.

TRANSPORT EN COMMUN ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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229 - p. 42 , 1 AA 28

La Société du Grand Paris désigne Systra, ANMA, King Kong, Richez Associés Valode&Pistre, Philippe Gazeau, Ar. Thème Associés, Atelier Barani, Périphériques, Brunet Saunier et l'agence Duthilleul pour la réalisation de la ligne 15 sud du Grand Paris (entre Noisy-Champs et Pont-de-Sèvres) et ses gares.

TRANSPORT EN COMMUN ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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hors-série n°49 - p.27-31

Entre deux SDRIF, l'Île-de-France a connu des évolutions considérables en termes démographiques, économiques et sociaux. mais les inégalités sociales et territoriales se sont accrues. et la question d'une nouvelle gouvernance est au coeur des débats.

SDAU ; POLITIQUE REGIONALE ; POLITIQUE URBAINE ; POLITIQUE DU LOGEMENT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; EQUIPEMENT COLLECTIF ; POLITIQUE SOCIALE

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hors-série n°49 - p.37-45

Le 25 juin 2014, la Région Île-de-France, en partenariat avec l'Institut Paul Delouvrier, organisait une conférence-débats, "Planifier l'avenir de la région Île-de-France (1965-2030)" dans l'hémicycle du conseil régional, à Paris. Compte rendu.

POLITIQUE REGIONALE ; SDAU ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PLANIFICATION URBAINE

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72 - p.16-25

Le Grand Paris correspond à la fois à un nouveau périmètre de gouvernance et à une infrastructure de transport, au service d'un triple objectif de mobilité, d'aménagement et de développement économique. Le travail mené par la Société du Grand Paris devra servir de catalyseur à des opérations urbaines tout au long du tracé. Ce grand projet concerne des dizaines de communes qui renâclent à perdre leurs prérogatives tout en nourrissant de grands espoirs au regard des potentiels offerts par la future desserte rapide, sur fond de compétences et d'outils en devenir. La question de l'identité métropolitaire est donc au coeur du sujet. Etat des lieux, et focus sur trois communes qui pourraient avoir beaucoup à gagner : Sevran, La Courneuve et Vitry-sur-Seine. Le Grand Paris correspond à la fois à un nouveau périmètre de gouvernance et à une infrastructure de transport, au service d'un triple objectif de mobilité, d'aménagement et de développement économique. Le travail mené par la Société du Grand Paris devra servir de catalyseur à des opérations urbaines tout au long du tracé. Ce grand projet concerne des dizaines de communes qui renâclent à perdre leurs prérogatives tout en nourrissant de grands ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; TRANSPORT EN COMMUN ; POLITIQUE DU LOGEMENT ; POLITIQUE REGIONALE

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71 - p.45-47

Les autorités locales souhaitent transformer la partie francilienne de l'autoroute Paris-Strasbourg en aventure urbaine. L'A4 deviendrait ainsi l'un des principaux axes de développement urbain du Grand Paris, en s'appuyant sur une évolution des mobilités et sur la valorisation des délaissés.

AUTOROUTE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; TRANSPORT EN COMMUN

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7 - p. 62 - 70

Trente-deux kilomètres de tunnels, seize gares, trente-huit ouvrages annexes, c'est ce que prévoient la SGP et la RATP pour la future ligne 15, la première du Grand Paris Express à voir le jour. Une réolution dans une région toujours en retard en matière de mobilité collective, et une nécessité pour la compétitivité et le développement durable des territoires. Mais une révolution en anne d'innovaition. Chronique d'une aventure qui devait changer la ville. Trente-deux kilomètres de tunnels, seize gares, trente-huit ouvrages annexes, c'est ce que prévoient la SGP et la RATP pour la future ligne 15, la première du Grand Paris Express à voir le jour. Une réolution dans une région toujours en retard en matière de mobilité collective, et une nécessité pour la compétitivité et le développement durable des territoires. Mais une révolution en anne d'innovaition. Chronique d'une aventure qui devait changer ...

EQUIPEMENT COLLECTIF ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; TRANSPORT EN COMMUN ; GARE-STATION DE METRO ; URBANISME

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201 - p. 54 - 58

La communauté d'agglomération de Saint-Quentin en Yvelines et les entreprises du territoire travaillent de concert à faciliter les trajets des salariés. Une nouvelle offre en transports publics et covoiturage qui rencontre l'adhésion des usagers se développe.

POLITIQUE DES TRANSPORTS ; TRANSPORT ; TRANSPORT EN COMMUN

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- 390 p , 37 CAT

Les différents processus de la formation de la banlieue et de la métropole et ses réalités actuelles, tant physiques que sociologiques. Suivi de plusieurs réflexions prospectives sur le devenir de ces territoires, illustrées de nombreux projets en cours.

BANLIEUE ; PAYSAGE URBAIN ; COURONNE ; RAPPORT CENTRE-PERIPHERIE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS

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- 60 p , 2 P

Bilan de la mi-mandature de la municpalité de Paris entre 1983 et 1986, présentation des actions réalisées dans divers domaines : urbanisme, sociale, scolaire, transport...

POLITIQUE CULTURELLE ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE DU LOGEMENT ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; ADMINISTRATION MUNICIPALE

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, 30 PPT

Journées sans voitures. 1999-2002

TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS

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- 100 pages , 113 PT

Débats, sondages, chiffres sur le PDP.

PDP ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; TRANSPORT INDIVIDUEL

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- 70 pages , 103 PUt07

Compte-rendu de mandat 2009 par Bertrand Delanoé maire de Paris et l'équipe municipale.

POLITIQUE CULTURELLE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE DU LOGEMENT ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; POLITIQUE SOCIALE ; POLITIQUE URBAINE

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- 60 pages , 103 PUt06

Compte-rendu de mandat 2008 par Bertrand Delanoé maire de Paris et l'équipe municipale.

POLITIQUE CULTURELLE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE DU LOGEMENT ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; POLITIQUE SOCIALE ; POLITIQUE URBAINE

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- 55 pages , 103 PU t05

Compte-rendu de mandat 2006 par Bertrand Delanoé maire de Paris et l'équipe municipale.

POLITIQUE CULTURELLE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE DU LOGEMENT ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; POLITIQUE SOCIALE ; POLITIQUE URBAINE

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- 52 pages , 103 PUt03

Compte-rendu de mandat 2004 par Bertrand Delanoé maire de Paris et l'équipe municipale.

POLITIQUE CULTURELLE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE DU LOGEMENT ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; POLITIQUE SOCIALE

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- 54 pages , 103 PUt02

Compte-rendu de mandat 2003 par Bertrand Delanoé maire de Paris et l'équipe municipale.

POLITIQUE CULTURELLE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; POLITIQUE DU LOGEMENT ; POLITIQUE SOCIALE ; POLITIQUE URBAINE

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- 30 pages , 103 PUt01

Compte-rendu de mandat 2002 par Bertrand Delanoé maire de Paris et l'équipe municipale.

POLITIQUE CULTURELLE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE DU LOGEMENT ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; POLITIQUE SOCIALE ; POLITIQUE URBAINE

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, 54 PP.T

Dossiers sur les transports en Ile de Frande entre les années 2006 et 2016 abordant la tarification des transports, le pass Navigo à prix unique, l'état des infrastructures, le TVM, l'extension et/ou la modernisation des lignes de RER, la RN20, la RN34, la Francilienne, etc.

TRANSPORT ; TRANSPORT EN COMMUN ; RESEAU FERRE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS

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