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Documents  VOIE D'EAU | enregistrements trouvés : 16

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N°208 - p.42

Paris s'enorgueillit d'un nouvel équipement culturel flottant, Petit Bain, amarré depuis début juillet au pied de la Bibliothèque François Miterrand.

RESTAURANT-CAFE ; VOIE D'EAU

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- p. 95 , 74 PH

L'histoire de la Seine, dés origines à non jours, à travers ses crues et ses inondations.

VOIE D'EAU ; SEINE ; HISTOIRE ; AMENAGEMENT DES BERGES

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, 28 PP

Dossier documentaire sur le thème de l'eau à Paris entre 2001 et 2006. L'eau potable , la qualité de l'eau, l'alimentation en eau, prix de l'eau, les canaux.

EAU ; SEINE ; VOIE D'EAU

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- 106 pages , 65 IF

Ce document rassemble l'ensemble des éléments qui ont constitué la 27ème session d'été des AAteliers Internationaux de Maîtrise d'Oeuvre Urbaine de Cergy Pontoise qui s'est tenu du 24 août au 18 septembre 2009 sur le thème "le fleuve, avenir d'un territoire", un thème qui a été appliqué au site de la Confluence entre l'oise et la Seine.

VOIE D'EAU ; TRANSPORT FLUVIAL ; PROJET URBAIN

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, 9 PP.EP

Dossier sur les aménagement de la Seine de 1999 à 2005

SEINE ; VOIE D'EAU

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- p. 124 , 73 PH

Récit sur le Paris des années 20 à travers le cours de la Seine.C'est la mémoire et la magie d'une ville qui nous sont révélées : les cabarets sur les rives, les fêtes nautiques, les quais et les bouquinistes, les mariniers...

VOIE D'EAU ; HISTOIRE ; SEINE

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- 104 p. , 40 PEP

La Bièvre, rivière de l'Ile-de-France, à ciel ouvert dans la haute vallée, de Guyancourt à Verrières-le-Buisson, à fleur de sol dans la proche banlieue, d'Antony à Gnetilly, souterraine à Paris, est ici en image, en prose et en vers partout de sa source à la Seine redécouverte.

VOIE D'EAU ; BIEVRE

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- 191 p. , 39 PEP

L'ouvrage de Florence Pizzoni-Itié suit le cours de la Bièvre, selon son parcours historique, social et littéraire. Elle a voulu à travers cette promenade mémoire permettre au lecteur de redécouvrir une histoire locale.

VOIE D'EAU ; BIEVRE

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- 37 p , 42 PEP

A Paris le tracé de la Bièvre a été remplacé par des égouts ou a totalement disparu sous l'urbanisation.Mais la pollution de la Bièvre commence a être résorbée et ceci permet d'envisager une remise à jour de son cours à Paris.Propositions pour une renaissance de la Bièvre : Le parc Kellermannn, le square René Le Gall et la rue Berbier du Mets, le museum d'histoire naturelle. A Paris le tracé de la Bièvre a été remplacé par des égouts ou a totalement disparu sous l'urbanisation.Mais la pollution de la Bièvre commence a être résorbée et ceci permet d'envisager une remise à jour de son cours à Paris.Propositions pour une renaissance de la Bièvre : Le parc Kellermannn, le square René Le Gall et la rue Berbier du Mets, le museum d'histoire naturelle.

VOIE D'EAU ; ESPACE PUBLIC ; BIEVRE

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- p. 157 , 45 PEP

Depuis 1912, la Bièvre a totalement cessé de couler à ciel ouvert dans Paris, victime des siècles de mauvais traitements que ses riverains, teinturiers, tanneurs, meuniers, industriels, lui ont infligés. Pour autan, la rivière n'a jamais cessé d'enfiévrer les imaginations au point qu'on évoque aujourd'hui sa restitution partielle dans la capitale.

VOIE D'EAU ; BIEVRE ; HISTOIRE

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, 41 PEP

Histoire de la Bièvre et propositions pour sa renaissance à Paris. Ce projet a 2 objectifs : 1 objectif environnemental , faire que l'eau de la Bièvre rendue propre puisse à nouveau se jeter dans la Seine1 objectif urbanistique, paysager et culturel : créer dans Paris un nouvel itinéraire naturel et paysager à l'échelle de la Promende PlantéeLes principaux secteurs sur Paris sont : Parc Kellermann, square René le Gall et la rue Barbier du Mets, Museum d'histoire naturelle, rue Buffon. Histoire de la Bièvre et propositions pour sa renaissance à Paris. Ce projet a 2 objectifs : 1 objectif environnemental , faire que l'eau de la Bièvre rendue propre puisse à nouveau se jeter dans la Seine1 objectif urbanistique, paysager et culturel : créer dans Paris un nouvel itinéraire naturel et paysager à l'échelle de la Promende PlantéeLes principaux secteurs sur Paris sont : Parc Kellermann, square René le Gall et la rue Barbier du Mets, ...

BIEVRE ; VOIE D'EAU ; ESPACE PUBLIC

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- 381 p , 80 PH

Cet ouvrage propose 21 itinéraires ressuscitant ce qu'à été la Seine, ses façades, ses palais, ses îles, ses activités et ses habitants.

SEINE ; HISTOIRE ; VOIE D'EAU ; GUIDE

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- 32 p. , 49 PEP

Ce cahier est un document guide destiné à encadrer l'évolution des berges et des occupations du plan d'eau en respectant l'harmonie et la cohérence du paysage, mais sans le figer pour autant.

AMENAGEMENT DES BERGES ; SEINE ; MOBILIER ; VOIE D'EAU ; REVETEMENT DE SOL

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- 96 p. , 51 PEP

Dossier sur les fontaines parisiennes:-les origines de Paris-les aqueducs-les regards-les eaux minérales et les puits artésiens-vers un réseau d'alimentation moderne-les fontaines parisiennes-liste des fontaines de Paris-les fontaines de paris entre 1977 et 1987-les fontaines Wallace

FONTAINE ; ESPACE PUBLIC ; HISTOIRE ; VOIE D'EAU

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- 425 p , 24 PU

Les grands réseaux techniques de Paris font appel à des connaissances scientifiques toujours plus poussées depuis la mutation industrielle du XIX siècles. Cet ensemble de systèmes de production et de distribution est si complexe que dans les domaines de la voirie, de l'eau, du gaz, de l'électricité, mais aussi des moyens modernes de transport et de communication, la politique de la Ville de Paris reste mal connue du public. Les grands réseaux techniques de Paris font appel à des connaissances scientifiques toujours plus poussées depuis la mutation industrielle du XIX siècles. Cet ensemble de systèmes de production et de distribution est si complexe que dans les domaines de la voirie, de l'eau, du gaz, de l'électricité, mais aussi des moyens modernes de transport et de communication, la politique de la Ville de Paris reste mal connue du public.

RESEAU DES VOIES URBAINES ; ESPACE PUBLIC ; RUE ; REVETEMENT DE SOL ; V.R.D. ; VOIE URBAINE ; ASSAINISSEMENT ; RESEAU D'ASSAINISSEMENT ; DECHETS URBAINS ; CHAUFFAGE URBAIN ; TRANSPORT EN COMMUN ; CIRCULATION ; PORT ; VOIE D'EAU ; MIGRATION PENDULAIRE ; URBANISME SOUTERRAIN

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- 131 p , 124 PT

L'étude sur la trame viaire du coeur d'agglomération, engagée mi 2012, est réalisée avec plusieurs partenaires, la DRIEA, la SGP, les Conseils Généraux du Val-de-Marne et de la Seine-Saint-Denis, la Ville de Paris, et avec le soutien du Conseil Général des Hauts-de-Seine et du STIF. Inscrite au programme partenarial de l'Apur, cette étude a pour objectif de construire un diagnostic partagé et une vision cohérente des espaces publics sur l'ensemble du coeur de l'agglomération avec les principaux acteurs de sa transformation.La première phase de l'étude s'est achevée au printemps 2013 par le rendu du diagnostic et des enjeux. Organisé autour d'outils de lecture cartographiques communs, cet état des lieux permet de rendre compte de l'organisation de la trame viaire et de la structure des espaces publics. La présentation sous forme d'atlas rassemble ainsi une banque de données partagées sur les caractéristiques physiques et historiques, sur l'organisation, les usages, le paysage et le cadre urbain, mais aussi sur les mutations en cours. L'étude porte par ailleurs un regard particulier sur la question de l'accessibilité et du rabattement aux gares existantes et futures. L'étude se poursuit par la proposition d'une typologie urbaine de la trame viaire, dans un regard prospectif tenant compte des projets d'aménagement et de transport. L'étude aboutira début 2014 à la proposition d'un programme stratégique d'amélioration de la trame viaire, selon cinq axes de travail : 1. un réseau magistral des autoroutes et voies express desservant le territoire et évoluant dans ses usages ; 2. des boulevards de la métropole comme armature urbaine du coeur d'agglomération ; 3. une organisation coordonnée et optimisée de la logistique ; 4. un réseau intermédiaire intercommunal complété et lisible ; 5. un rabattement aux gares qualitatif, laissant place aux mobilités douces.L'étude permet d'établir des orientations pour améliorer les conditions de déplacement dans le coeur d'agglomération, optimiser le fonctionnement de la trame viaire et renforcer son rôle d'armature urbaine pour la métropole. Sommaire :Chapitre 1 : Mise en perspective historique : évolution du rôle des tracés dans l'armature urbaineChapitre 2 : Caractéristiques physiques de la trame viaire actuelleChapitre 3 : L'analyse du réseau par modes de déplacementChapitre 4 : La trame viaire, élément constitutif du grand paysage et support d'une trame verteChapitre 5 : Cadre urbain et centralitésChapitre 6 : Un coeur d'agglomération en mutation : projets urbains et projets de transportChapitre 7 : Accessibilité et rabattement aux gares existantes et futures du RGPEPremières pistes d'évolution L'étude sur la trame viaire du coeur d'agglomération, engagée mi 2012, est réalisée avec plusieurs partenaires, la DRIEA, la SGP, les Conseils Généraux du Val-de-Marne et de la Seine-Saint-Denis, la Ville de Paris, et avec le soutien du Conseil Général des Hauts-de-Seine et du STIF. Inscrite au programme partenarial de l'Apur, cette étude a pour objectif de construire un diagnostic partagé et une vision cohérente des espaces publics sur ...

VOIE D'EAU ; RESEAU DES VOIES URBAINES ; RESEAU ROUTIER

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