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Documents  TRANSPORT URBAIN | enregistrements trouvés : 23

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- 61 p. , 52 A

Cinq récits racontant des opportunités de transformation d'une ville qui s'adapterait à la réalité d'un monde flou, débarassée des certitudes des futurismes. Des histoires d'étudiantes maltraitées, d'amour, de voiture, et d'échangeur, de maisons de rêve et de villes faciles.

VILLE ; SOCIOLOGIE URBAINE ; TRANSPORT URBAIN ; THEORIE DE L'URBANISME ; SOCIOLOGIE DE L'HABITAT ; HABITAT-HISTOIRE ; CRISE DU LOGEMENT

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n°4 - 92 pages , 7 PM

Le géographe Guy Burgel, qui depuis longtemps se préoccupe de la capitale, sort un ensemble de textes /1 afin de participer au débat, qu'il souhaite le plus ouvert possible. Jean-Paul Lacaze réagit au million de logements qui manque et constate qu'il faudrait encourager la construction de maisons unifamiliales dans des "bassins d'habitat" proches de petites villes, capables d'assurer un cadre de vie agréable tout en respectant les normes environnementales, mais le problème est alors celui de la capacité des collectivités territoriales ­ pas assez solides ­ à s'engager dans de tels processus. Le géographe Guy Burgel, qui depuis longtemps se préoccupe de la capitale, sort un ensemble de textes /1 afin de participer au débat, qu'il souhaite le plus ouvert possible. Jean-Paul Lacaze réagit au million de logements qui manque et constate qu'il faudrait encourager la construction de maisons unifamiliales dans des "bassins d'habitat" proches de petites villes, capables d'assurer un cadre de vie agréable tout en respectant les normes ...

URBANISME ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; POLITIQUE ; LOGEMENT ; SOCIOLOGIE URBAINE ; CRISE DU LOGEMENT ; TRANSPORT URBAIN

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, 71 PPT numérisé

Dossier documentaire sur les taxis à Paris entre 1994 et 2016

TRANSPORT ; TRANSPORT URBAIN

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, 61 PPT numérisé

Dossier documentaire sur le transport à Paris et en Île-de-France, entre 2001 et 2004

TRANSPORT ; TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT URBAIN ; MOBILITE

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- 195 p , 23 UT

sommaire : - Le transport, ses bases- Les buts du transport- Le transport urbain, sa situation actuelle, son évolution- L'automobile urbaine- Le transport urbain collectif. Situation actuelle et possibilités futures- Le transport urbain, application pratique d'un système de transport global- Le transport interurbain et rural : une autre façon de penser- Une autre conception de la route

TRANSPORT ; TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT URBAIN

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, 30 PPT

Journées sans voitures. 1999-2002

TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; AUTOMOBILE

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, 54 PPT numérisé

Dossier documentaire sur le thème des transport en Ile de France, entre 2006 et 2012. Passe Navigo, tarif des transports, infrastructures, bus, rail, routes.

TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT EN COMMUN ; TRAIN

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- 55 p. , 42 PT t2

Ce document constitue une synthèse des enquêtes menées par l'APUR sur les déplacements dans une dizaine de villes d'Europe, capitales ou non de 1998 à 2001.

TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT EN COMMUN ; DEMOGRAPHIE ; POPULATION ; RESEAU DES VOIES URBAINES

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n° 353 - p.12

Inaugué en décembre 2006, le tramway des Maréchaux permet d'augmenter considérablement la capacité de transport. Reste à savoir si la clientèle banlieusarde est concernée.

TRANSPORT URBAIN ; TRAMWAY

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- 158 pages , 26 UT

Parue dans la collection "Questionnements", cette étude, dirigée par Pierre Clément et réalisée par Anne Grillet-Aubert et Sabine Guth, est à la fois l'occasion de dresser un bilan de la recherche architecturale et une tentative d'ouvrir un champ de recherche transversal lié aux formes urbaines et à la mobilité. C'est sur l'initiative du Predit, Programme interministériel de recherche et d'innovation dans les transports terrestres, que l'Ipraus, Institut parisien de recherche architecture, urbanistique, sociétés, a établi cet état des lieux de la recherche sur les transports du point de vue de l'architecture. L'analyse est structurée selon trois thèmes : la relation entre la mobilité et l'organisation territoriale, le rôle des infrastructures de transport sur le développement économique et territorial et l'influence de la mobilité sur l'espace public. Intérêt pour l'historien du chemin de fer : cette étude intéresse l'histoire des chemins de fer non seulement par les réflexions concernant le territoire qu'elle analyse, mais aussi par des questionnements liés à l'espace public, notamment aux gares, devenues des centres urbains et des nouveaux lieux d'échange. Parue dans la collection "Questionnements", cette étude, dirigée par Pierre Clément et réalisée par Anne Grillet-Aubert et Sabine Guth, est à la fois l'occasion de dresser un bilan de la recherche architecturale et une tentative d'ouvrir un champ de recherche transversal lié aux formes urbaines et à la mobilité. C'est sur l'initiative du Predit, Programme interministériel de recherche et d'innovation dans les transports terrestres, que l'Ipraus, ...

TRANSPORT URBAIN ; MOBILITE ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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Station Osmose, projet du Grand Paris, Paris | 2 G Février 2011

Article

N°56 - pp.36-45

La station Osmose va chercher à toucher une génération afin de définir le metro de Paris et sonôrle urbain depuis 30 ans. La station sera un lieu de rencontre et d'échanges, un nouveau paysage, accceuillant, généreux et connecté à la ville.

TRANSPORT URBAIN ; GARE-STATION DE METRO

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- 54 p. , 42 PT t1

Dans le cadre d'une étude sur les déplacements dans les villes européennes, cette étude est consacrée aux données sur Paris. Il traite aussi du stationnement, du vélo et des autocars de tourisme.

TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT ; CIRCULATION ; DEUX ROUES

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n° 162 - p.24 à p.27

Le nouveau tramway T3 apparais comme un modèle dans l'espace public : réussite artistique et urbaine

TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT URBAIN ; TRAMWAY

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Le Grand Pari de la RATP WEBER Julie | Archistorm avril/mai 2010

Article

n° 41 - p.32 à p.37

Forte d'un patrimoine industriel disséminé sur l'ensemble du territoire parisien, la RATP ss'est lancé en 1990 dans sa valorisation pour répondre au besoin et aux enjeux qui s'impose à elle. Dans cet article certains projets sont présentés : centre bus de Thiais, poste de commandement à Malakoff, centre de formation voies-villette, opération lagny-pyrénées

TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT URBAIN ; POLITIQUE DES TRANSPORTS

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, 31 PPT numérisé

Dossier documentaire sur le Plan de Déplacement Urbain (PDU) de Paris.

TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT URBAIN

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N°377 - pp.6-7

Le compromis sur les lignes de transport du Grand Paris vient d'aboutir. Toutefois, la taille des enjeux colossaux et le travail énorme qui s'amorce maintenant est tel que ce consensus ne fait en réalité que commencer.

TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT URBAIN

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- 447 p. , 16 UT

L'ouvrage explore l'impact de la mobilité sur notre quotidien.

RESEAU DES VOIES URBAINES ; TRANSPORT URBAIN ; TOUR

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- 85 pages. , 6 PEC t01

En Île-de-France, et plus particulièrement à proximité de grandes voies de circulation, les normes réglementaires de pollution atmosphérique sont régulièrement dépassées, notamment pour le dioxyde d'azote (NO2) et les particules de diamètre inférieur à 10 et 2.5 micromètres (PM10 et PM2.5). Les sources de pollution sont essentiellement le trafic routier, les chauffages collectifs et individuels. Afin de réduire la pollution dans les grandes villes françaises, la loi du 12 juillet 2010, dite loi "Grenelle 2" autorise désormais la création de Zones d'Actions Prioritaires pour l'Air (ZAPA), dans lesquelles la circulation des véhicules les plus polluants pourra être limitée voire interdite. La loi instaure ainsi la possibilité pour certaines villes de déposer une candidature à la mise en place expérimentale de ces ZAPA. La candidature de Paris a été retenue par l'Ademe, porteur de l'appel à projet pour une étude de faisabilité définissant le périmètre optimal, les véhicules concernés, les conséquences socio-économiques et les moyens de contrôle associés. Cette étude vise également à démontrer l'impact positif sur la qualité de l'air des mesures retenues. En Île-de-France, et plus particulièrement à proximité de grandes voies de circulation, les normes réglementaires de pollution atmosphérique sont régulièrement dépassées, notamment pour le dioxyde d'azote (NO2) et les particules de diamètre inférieur à 10 et 2.5 micromètres (PM10 et PM2.5). Les sources de pollution sont essentiellement le trafic routier, les chauffages collectifs et individuels. Afin de réduire la pollution dans les grandes ...

POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; STATISTIQUE ; TRANSPORT URBAIN

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- 15 pages , 100 PT

L'examen des conditions de déplacements en coeur d'agglomération Ile-de-France montre une très grande disparité entre Paris et les trois départements de la Petite Couronne: dès que l'on sort de Paris, la qualité de la desserte en transports en commun lourds chute radicalement, les réseaux de bus sont peu ou pas connectés, le réseau de voirie est très irrégulier en dehors de Paris et les ménages y sont beaucoup plus équipés en voitures, qu'ils utilisent également plus. Enfin les réseaux sont saturés: dans Paris pour le métro et le RER, et à l'approche de Paris et en rocade pour les infrastructures routières, ceci dans un contexte où Paris et la banlieue sont de plus en plus interdépendants en terme de déplacements.Dans cette perspective, le Plan de déplacements de Paris a pour vocation de décliner un ensemble cohérent de mesures destinées à réduire la pollution et par ailleurs, à améliorer l'offre de transport dans une vision large des déplacements à l'échelle de l'agglomération. La Conférence métropolitaine constitue d'ores et déjà un cadre de débat et de concertation préalable à l'arrêt du projet de PDP par le Conseil de Paris. Concernant l'avenir, le Schéma directeur d'Ile-de-France, actuellement en cours de révision, préconise un renforcement très important du coeur d'agglomération, à la fois en terme de population et d'emplois. L'estimation de la demande supplémentaire conséquente de mobilité quotidienne à l'horizon 2020 plaide pour un véritable saut qualitatif de l'offre de transports en commun, notamment en rocade de proche banlieue. Il serait pour cela utile de retrouver des niveaux d'investissement comparables à ceux des années 60-70, au moment de la construction des RER. L'examen des conditions de déplacements en coeur d'agglomération Ile-de-France montre une très grande disparité entre Paris et les trois départements de la Petite Couronne: dès que l'on sort de Paris, la qualité de la desserte en transports en commun lourds chute radicalement, les réseaux de bus sont peu ou pas connectés, le réseau de voirie est très irrégulier en dehors de Paris et les ménages y sont beaucoup plus équipés en voitures, qu'ils ...

MOBILITE ; TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT URBAIN

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suppélement au n°80 de Traits Urbains - p.19

Pour répondre à l'impact très important du transport routier de marchandises à Paris, l'Apur a élaboré un schéma d'organisation de la logistique du dernier kilomètre, et travaillé sur la recherche de sites adaptés.

LOGISTIQUE ; TRANSPORT URBAIN

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