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Documents  AMENAGEMENT DES BERGES | enregistrements trouvés : 58

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- numéro special , 36 U t1

Sélection des plus interessants aménagement urbains réalisés en france pour l'année 2001.pour Paris et l'Île de France :- Zac des Amandiers à Paris, Grumbach architecte coordonnateur-quartier Cristino Garcias, Saint Denis et Aubervilliers, Devillers architecte coordonnateur-Port de Gennevilliers, Decq Cornette architecte coordonnateur-Secteur de la Vache Noir à Arcueil, F. Leclercq architecte coordonnateur-entretien de Ch. de Portzamparc sur la Zac porte d'Asnières et la Zac Paris Rive Gauche-Zac du centre ville de Boulogne Billancourt, A. Chemetoff-quais du canal Saint Denis, C. Mosbach et D. Besson Sélection des plus interessants aménagement urbains réalisés en france pour l'année 2001.pour Paris et l'Île de France :- Zac des Amandiers à Paris, Grumbach architecte coordonnateur-quartier Cristino Garcias, Saint Denis et Aubervilliers, Devillers architecte coordonnateur-Port de Gennevilliers, Decq Cornette architecte coordonnateur-Secteur de la Vache Noir à Arcueil, F. Leclercq architecte coordonnateur-entretien de Ch. de Portzamparc sur la ...

AMENAGEMENT URBAIN ; CANAL ; AMENAGEMENT DES BERGES

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- 51 p , 54 IF 93

L'état des lieux des berges du canal, concerne la section du Canal comprise entre le parc de la Villette à Paris jusqu'au parc de la Poudrerie à Sevran. Elle distingue cinq parties : les sols, la végétation, les projets liés aux berges du canal de l'Ourcq, les différentes configurations des rives du canal, les accès au canal. Ce document d'étude, en cours de compléments et de validation par le service des canaux, permet de préciser la connaissance des berges en vue de leur aménagement à court et moyen termes. Son élaboration se poursuit en 2011 et intègre progressivement les données des études lancées sur la biodiversité (2011-2012) et le plan de gestion des plantations du service des canaux. L'état des lieux des berges du canal, concerne la section du Canal comprise entre le parc de la Villette à Paris jusqu'au parc de la Poudrerie à Sevran. Elle distingue cinq parties : les sols, la végétation, les projets liés aux berges du canal de l'Ourcq, les différentes configurations des rives du canal, les accès au canal. Ce document d'étude, en cours de compléments et de validation par le service des canaux, permet de préciser la c...

AMENAGEMENT DES BERGES ; CANAL ; PAYSAGE URBAIN

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- 143 pages , 10 AMJ

Les Docks, projet conçu par l'agence Jakob + Macfarlane est une des crations architecturales les plus orginales réalisées à Paris ces dernières années. Située en bord de Seine, la "Cité de la Mode et du Design" regroupe l'Institut Français de la Mode, des boutiques, un lieu événementiel et représente aujourd'hui de façon emblématique l'identité et la culture de la capitale. Les Docks, projet conçu par l'agence Jakob + Macfarlane est une des crations architecturales les plus orginales réalisées à Paris ces dernières années. Située en bord de Seine, la "Cité de la Mode et du Design" regroupe l'Institut Français de la Mode, des boutiques, un lieu événementiel et représente aujourd'hui de façon emblématique l'identité et la culture de la capitale.

AMENAGEMENT DES BERGES ; BATIMENT D'EXPOSITION ; BOUTIQUE

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- 65 pages , 70 PEP

Photographies de la Seine et de ses berges, de sa source au plateau de Langres en Haute-Marne jusqu'à son estuaire dans la Manche.

SEINE ; PHOTOGRAPHIE ; AMENAGEMENT DES BERGES ; PORT

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- 140 pages , 67 PEP

La Seine a toujours été l'un des sujets de prédilection des plus grands photographes comme Eugène Atget, André Kertész, Izis, Robert Doisneau, Henri Cartier-Bresson, mais également des artistes contemporains comme Willy Ronis, Eve Morcrette ou Bogdan Konopka. Cet album présente la Seine majestueuse qui serpente entre les plus grands monuments de la capitale, mais aussi celle de la vie quotidienne, des petits métiers, des mariniers, des bateaux et des flâneurs qui fait tout le charme et la singularité de Paris. La Seine a toujours été l'un des sujets de prédilection des plus grands photographes comme Eugène Atget, André Kertész, Izis, Robert Doisneau, Henri Cartier-Bresson, mais également des artistes contemporains comme Willy Ronis, Eve Morcrette ou Bogdan Konopka. Cet album présente la Seine majestueuse qui serpente entre les plus grands monuments de la capitale, mais aussi celle de la vie quotidienne, des petits métiers, des mariniers, des bateaux ...

SEINE ; MONUMENTS HISTORIQUES ; PHOTOGRAPHIE ; AMENAGEMENT DES BERGES

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- 86 pages , 69 PEP

" Au fond Paris est inépuisable, et bénies soient les villes avec lesquelles on n'en a jamais fini. Cela ne tient pas à l'immensité, Paris n'est pas si grand. Pas davantage à sa complexité, il est difficile de s'y perdre, la capitale a ses repères : la Seine, les grands axes Nord-Sud, Est-Ouest. Ne cherchons pas plus avant, cela fait partie de son mystère, de son ambiguïté : on marche et voici de l'inconnu brusquement. " Patrick Cauvin. " Au fond Paris est inépuisable, et bénies soient les villes avec lesquelles on n'en a jamais fini. Cela ne tient pas à l'immensité, Paris n'est pas si grand. Pas davantage à sa complexité, il est difficile de s'y perdre, la capitale a ses repères : la Seine, les grands axes Nord-Sud, Est-Ouest. Ne cherchons pas plus avant, cela fait partie de son mystère, de son ambiguïté : on marche et voici de l'inconnu brusquement. " Patrick Cauvin.

AMENAGEMENT DES BERGES ; RESTAURANT-CAFE ; PONT ; SEINE ; PLACE ; RUE

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- 143 pages , 109 PT

Cet album, en français et en anglais, est consacré à la Seine. C'est en effet vers le fleuve que se tourne la ville à l'époque classique pour le sertir des plus beaux, des plus prestigieux monuments. Dans cette promenade visuelle illustrée par les photographies magnifiques de Catherine Bibollet, on passe en revue tous les styles puisque l'histoire se poursuit à l'époque contemporaine avec les lignes modernes de l'architecture d'aujourd'hui. Les berges de la Seine, classées au patrimoine mondial de l'Unesco, sont un joyau mais aussi un lieu de promenade et de rêverie cher au coeur des Parisiens. Cet album, en français et en anglais, est consacré à la Seine. C'est en effet vers le fleuve que se tourne la ville à l'époque classique pour le sertir des plus beaux, des plus prestigieux monuments. Dans cette promenade visuelle illustrée par les photographies magnifiques de Catherine Bibollet, on passe en revue tous les styles puisque l'histoire se poursuit à l'époque contemporaine avec les lignes modernes de l'architecture d'aujourd'hui. Les ...

AMENAGEMENT DES BERGES ; SEINE ; TRANSPORT FLUVIAL ; PONT ; MONUMENTS HISTORIQUES ; PATRIMOINE ARCHITECTURAL

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- 224 pages , 108 PT

Ce document témoigne de l'histoire des transformations des berges de la Seine et de ses 77 ponts sur 39 kilomètres, de Paris à Bougival, à travers les siècles. Il est illustré de cartes postales, de photographies et d'oeuvres d'artistes qui ont observé ces paysages et leurs transformations.De Paris à Bougival, la Seine naturelle, fleuve sauvage, capricieux et difficilement navigable, était d'une grande beauté. Au fil du temps, ses berges se sont couvertes de petits villages d'agriculteurs, de vignerons et de pêcheurs, qui s'agrémentèrent par la suite de jardins, de parcs, de châteaux, de folies, sans oublier les célèbres guinguettes. Plus tard apparurent les usines, remplacées aujourd'hui par de nombreux bureaux et logements et par de nouveaux espaces verts. Ce document témoigne de l'histoire des transformations des berges de la Seine et de ses 77 ponts sur 39 kilomètres, de Paris à Bougival, à travers les siècles. Il est illustré de cartes postales, de photographies et d'oeuvres d'artistes qui ont observé ces paysages et leurs transformations.De Paris à Bougival, la Seine naturelle, fleuve sauvage, capricieux et difficilement navigable, était d'une grande beauté. Au fil du temps, ses berges se sont ...

AMENAGEMENT DES BERGES ; SEINE ; HISTOIRE DES HOMMES ; TRANSPORT FLUVIAL ; SITE INDUSTRIEL

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- 193 pages. , 68 PEP

Longer la Seine, remonter ou descendre son cours, c'est réaliser une coupe longitudinale de l'histoire de notre architecture et même de l'histoire de France. Partant de la périphérie de Paris, jalonnée de monuments contemporains, vous vous immergez progressivement dans le passé jusqu'à l'Île de la Cité où vous retrouvez les traces de Lutèce. Et si d'aventure vous poursuivez votre route, vous refaites lentement surface vers le troisième millénaire. Chemin faisant, vous découvrez plus de la moitié des monuments parisiens, vous admirez les quelque trente ponts qui enjambent le fleuve, et vous évoluez dans le plus fabuleux musée de sculpture du monde. Longer la Seine, remonter ou descendre son cours, c'est réaliser une coupe longitudinale de l'histoire de notre architecture et même de l'histoire de France. Partant de la périphérie de Paris, jalonnée de monuments contemporains, vous vous immergez progressivement dans le passé jusqu'à l'Île de la Cité où vous retrouvez les traces de Lutèce. Et si d'aventure vous poursuivez votre route, vous refaites lentement surface vers le troisième ...

SEINE ; PONT ; AMENAGEMENT DES BERGES

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- 110 pages , 91 PI

Le 21 juillet 2002, la mairie de Paris lance Paris Plages. Depuis, chaque année, des amateurs de plus en plus nombreux (jusqu'à 4 millions de visiteurs l'an dernier), attendent l'ouverture de cet événement populaire qui métamorphose les quais de Seine en plages de sable, où s'alignent transats, buvettes et autres bassins flottants. Inédite, cette manifestation s'inscrit en fait dans la longue tradition des quais de Seine, comme lieux de rencontre, de loisirs, conviviaux par excellence. Comme nous le rapellent des photographes comme Henri Cartier-Bresson, Robert Doisneau, Willy Ronis, Janine Nièpce ou encore Édouard Boubat, les Parisiens bravant l'interdiction de 1923, se sont baignés dans la Seine jusqu'à la fin des années 1960. Plongeon du pont d'Iéna, bains de soleil sur l'île des cygnes, ski nautique à la piscine Deligny, cours de Madison au Vert-Galant, les Parisiens ont toujours su trouver des moyens de transformer leur ville en une vaste station balnéaire. Les textes de l'écrivain Éric Fottorino retracent cette histoire de Paris Plages et ponctuent les différentes séquences visuelles de l'ouvrage autour de thèmes comme la pêche, la baignade, les activités sportives, la flânerie, Paris Plages aujourd'hui, etc. Le 21 juillet 2002, la mairie de Paris lance Paris Plages. Depuis, chaque année, des amateurs de plus en plus nombreux (jusqu'à 4 millions de visiteurs l'an dernier), attendent l'ouverture de cet événement populaire qui métamorphose les quais de Seine en plages de sable, où s'alignent transats, buvettes et autres bassins flottants. Inédite, cette manifestation s'inscrit en fait dans la longue tradition des quais de Seine, comme lieux de ...

AMENAGEMENT DES BERGES ; ACTION CULTURELLE ; LOISIR ; SEINE ; EAU

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- 103 p. , 38 MP

Cet ouvrage a été conçu à l'occasion de l'exposition "Seine d'Architecture" présentée au Pavillon de l'Arsenal en avril 2009. « Seine d'architectures » présentent les réflexions prospectives, menées par les étudiants de l'école nationale supérieure d'architecture de Normandie, autour de l'installation de petits équipements le long des berges de la Seine dans Paris.Réalisés dans le cadre de l'atelier « Architecture en paysage », ces travaux proposent de « réinventer un dialogue entre architecture et paysage, entre présent et futur » et posent la question de savoir comment un projet d'architecture et d'espace public dans un milieu urbain déjà riche peut engendrer de nouvelles pratiques et une dynamique à l'échelle du territoire. Cet ouvrage a été conçu à l'occasion de l'exposition "Seine d'Architecture" présentée au Pavillon de l'Arsenal en avril 2009. « Seine d'architectures » présentent les réflexions prospectives, menées par les étudiants de l'école nationale supérieure d'architecture de Normandie, autour de l'installation de petits équipements le long des berges de la Seine dans Paris.Réalisés dans le cadre de l'atelier « Architecture en paysage », ces travaux ...

SEINE ; AMENAGEMENT DES BERGES ; EXPOSITION ; EDICULE ; KIOSQUE ; MICROARCHITECTURE

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- 34 pages , 40 IF 92

Aujourd'hui, la croisée du boulevard périphérique et de la Seine, à Issy-les-Moulineaux, est de fait un lieu d'échanges complexe et particulièrement peu lisible : le réseau des voies rapides y a envahi et gommé la présence géographique du fleuve et les continuités qui pourtant caractérisent le site du quai d'Issy-les-Moulineaux. Aux coupures infligées par les infrastructures s'ajoutent quelques très grands territoires monofonctionnels et étanches, isolant le coeur d'Issy, tant de son fleuve que de Paris, tout proches. Les nombreuses opérations d'aménagement de toute nature qui jalonnent l'interface des deux communes semblent s'ignorer dans un contexte général d'hypertrophie routière, circulatoire et de nuisances sonores terrestres et aériennes.Les réflexions urbaines avancées proposent une refonte des échanges afin de rendre à la Seine et à la pratique de ses rives la priorité qu'elle n'aurait jamais du perdre. Au-delà, est prise en compte l'opportunité d'un travail en profondeur : sur le développement à imaginer du très vaste secteur de l'interface Paris banlieue (terrains de la Marine, voire de l'héliport) mais aussi sur une mise en relation des trois parcs majeurs du fleuve (André-Citroën, Plaine de Vaugirard - Ile Saint-Germain). Situé à proximité immédiate de la Seine, le projet de quartier concerné pourrait créer une centralité urbaine autour d'une nouvelle porte plantée et ouverte sur la Seine entre Paris et Issy-les-Moulineaux. Aujourd'hui, la croisée du boulevard périphérique et de la Seine, à Issy-les-Moulineaux, est de fait un lieu d'échanges complexe et particulièrement peu lisible : le réseau des voies rapides y a envahi et gommé la présence géographique du fleuve et les continuités qui pourtant caractérisent le site du quai d'Issy-les-Moulineaux. Aux coupures infligées par les infrastructures s'ajoutent quelques très grands territoires monofonctionnels et étanches, isolant le coeur d'Issy, tant de son fleuve que de Paris, tout proches. Les nombreuses opérations d'aménagement de toute nature qui jalonnent l'interface des deux communes semblent s'ignorer dans un contexte général d'hypertrophie routière, circulatoire et de nuisances sonores terrestres et aériennes.Les réflexions urbaines avancées proposent une refonte des échanges afin de rendre à la Seine et à la pratique de ses rives la priorité qu'elle n'aurait jamais du perdre. Au-delà, est prise en compte l'opportunité d'un travail en profondeur : sur le développement à imaginer du très vaste secteur de l'interface Paris banlieue (terrains de la Marine, voire de l'héliport) mais aussi sur une mise en relation des trois parcs majeurs du fleuve (André-Citroën, Plaine de Vaugirard - Ile Saint-Germain). Situé à proximité immédiate de la Seine, le projet de quartier concerné pourrait créer une centralité urbaine autour d'une nouvelle porte plantée et ouverte sur la Seine entre Paris et Issy-les-Moulineaux. Aujourd'hui, la croisée du boulevard périphérique et de la Seine, à Issy-les-Moulineaux, est de fait un lieu d'échanges complexe et particulièrement peu lisible : le réseau des voies rapides y a envahi et gommé la présence géographique du fleuve et les continuités qui pourtant caractérisent le site du quai d'Issy-les-Moulineaux. Aux coupures infligées par les infrastructures s'ajoutent quelques très grands territoires monofonctionnels et étanches, isolant le coeur d'Issy, tant de son fleuve que de Paris, tout proches. Les nombreuses opérations d'aménagement de toute nature qui jalonnent l'interface des deux communes semblent s'ignorer dans un contexte général d'hypertrophie routière, circulatoire et de nuisances sonores terrestres et aériennes.Les réflexions urbaines avancées proposent une refonte des échanges afin de rendre à la Seine et à la pratique de ses rives la priorité qu'elle n'aurait jamais du perdre. Au-delà, est prise en compte l'opportunité d'un travail en profondeur : sur le développement à imaginer du très vaste secteur de l'interface Paris banlieue (terrains de la Marine, voire de l'héliport) mais aussi sur une mise en relation des trois parcs majeurs du fleuve (André-Citroën, Plaine de Vaugirard - Ile Saint-Germain). Situé à proximité immédiate de la Seine, le projet de quartier concerné pourrait créer une centralité urbaine autour d'une nouvelle porte plantée et ouverte sur la Seine entre Paris et Issy-les-Moulineaux. Aujourd'hui, la croisée du boulevard périphérique et de la Seine, à Issy-les-Moulineaux, est de fait un lieu d'échanges complexe et particulièrement peu lisible : le réseau des voies rapides y a envahi et gommé la présence géographique du fleuve et les continuités qui pourtant caractérisent le site du quai d'Issy-les-Moulineaux. Aux coupures infligées par les infrastructures s'ajoutent quelques très grands territoires monofonctionnels et ...

SECTEUR D'AMÉNAGEMENT ; AMENAGEMENT DES BERGES

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- 103 pages , 62 PEP

Le site de la Seine représente à Paris un paysage urbain exceptionnel à partir duquel la ville s'est construite ; elle constitue un axe majeur de développement urbain en amont et en aval de Paris. La présente étude permet de fournir les éléments d'un futur schéma directeur pour le site de la Seine, mieux adapté aux nouvelles pratiques des citadins, dans le prolongement des travaux du PADD, PLU, PDP et SDRIF. Le schéma d'aménagement proposé s'appuie sur cinq grandes orientations : 1) Aller au-delà des limites, vers plus de perméabilité depuis les quartiers et vers les communes limitrophes. Il s'agit de mieux ouvrir les quartiers sur le fleuve en redéfinissant l'occupation et les usages des espaces publics en bord de Seine (quais hauts, voies sur berges, échangeurs) 2) Développer la fonction économique et de transport du site de la Seine (transport de passagers régulier et touristique, transport de marchandises). Des solutions nouvelles d'intégration urbaine des installations portuaires en ville sont développées. 3) Définir une localisation des bateaux adaptée 4) Diversifier les usages : développer les activités de promenade et la mise en valeur du site, mais aussi créer des activités de loisirs et des équipements. 5) Développer la biodiversité. Il s'agit d'améliorer la qualité de l'eau, et par conséquent la qualité de la vie piscicole en Seine. La présence du végétal doit être renforcée. Un projet important pourrait être mené sur les berges naturelles du bois de Boulogne. Le site de la Seine représente à Paris un paysage urbain exceptionnel à partir duquel la ville s'est construite ; elle constitue un axe majeur de développement urbain en amont et en aval de Paris. La présente étude permet de fournir les éléments d'un futur schéma directeur pour le site de la Seine, mieux adapté aux nouvelles pratiques des citadins, dans le prolongement des travaux du PADD, PLU, PDP et SDRIF. Le schéma d'aménagement proposé ...

AMENAGEMENT DES BERGES ; SEINE

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- 189 p. , 14 PH

Découverte de la Seine et son cheminement à travers les villes de la banlieue parisienne.

SEINE ; AMENAGEMENT DES BERGES ; PONT ; BANLIEUE

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- 177 p , 88 PU

Au cours des dernières décennies, le centre de la capitale a connu d'importantes mutations. Au visage populaire, diversifié et animé, qui existait encore dans les années 50, a succédé un cadre et un paysage très différents.Ces quartiers sont souvent devenus des vitrines commerciales ou de vastes zones touristiques. Le contrat d'alternance de la nouvelle municipalité a prévu "l'aménagement du centre ville visant à redonner toute sa place à sa fonction résidentielle, à diminuer les nuisances liées à la circulation automobile et à valoriser le patrimoine culturel et commercial pour les arrondissements de 1 à 6". Cet état des lieux a été organisé :d'une part en 5 thèmes-reconquérir en faveur de la vie quotidienne des espaces collectifs pollués et stérilisés par l'automobile, renforcer la place du végetal-soutenir le commerce local-préserver le patrimoine bâti, mais permettre aussi la création-juguler l'érosion démographique en favorisant la fonction résidentielle-conforter le dynamisme économique et la diversité des activitéset d'autre part autour de huit territoires :-les Halles-le quartier des affaires ( 1- 2- 8 -9 arrds)-les quartiers des deux Portes (2-3-9-10 arrds)-Le Sentier et la rue Réaumur-Beaubourg et le quartier de l'Horloge-le Marais-les université au coeur de Paris-le site de la Seine -les principaux espaces publics Au cours des dernières décennies, le centre de la capitale a connu d'importantes mutations. Au visage populaire, diversifié et animé, qui existait encore dans les années 50, a succédé un cadre et un paysage très différents.Ces quartiers sont souvent devenus des vitrines commerciales ou de vastes zones touristiques. Le contrat d'alternance de la nouvelle municipalité a prévu "l'aménagement du centre ville visant à redonner toute sa place à sa ...

CENTRE HISTORIQUE ; QUARTIER ; PROTECTION DES SITES ; SEINE ; AMENAGEMENT DES BERGES ; COMMERCE ; TOURISME ; CIRCULATION ; UNIVERSITE ; BATIMENT UNIVERSITAIRE

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- 35 p , 71 PT

Trois approches sont communément employées pour aborder une vision d'ensemble des canaux : les approches géographique, hydraulique et morphologique.Cette étude s'articulera en 2 parties : -la première s'attachera à montrer les canaux dans leur contexte ; on fera ainsi émerger les principales séquences, mais aussi ce qui fait l'unité du paysage des canaux dans des contextes et des paysages différents-la seconde partie s'attachera aux canaux proprement dits ; elle montrera ce qui en fait l'unité, mais aussi quelles sont les conditions de leur diversité. Trois approches sont communément employées pour aborder une vision d'ensemble des canaux : les approches géographique, hydraulique et morphologique.Cette étude s'articulera en 2 parties : -la première s'attachera à montrer les canaux dans leur contexte ; on fera ainsi émerger les principales séquences, mais aussi ce qui fait l'unité du paysage des canaux dans des contextes et des paysages différents-la seconde partie s'attachera aux canaux ...

CANAL ; PAYSAGE ; AMENAGEMENT DES BERGES

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- 14 p , 69 PT

Le contexte industrialo-ferroviaire ; les grandes emprises et les territoires de projets ; l'approche thématique et l'approche portuaire.

CANAL ; AMENAGEMENT DES BERGES ; TRANSPORT FLUVIAL ; PORT

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, 67 PT

Depuis plusiers décennies la désindustrialisation a entraîné à la fois une chute du trafic de fret par voie d'eau et une évolution du contexte urbain.De nos jours, il a un besoin de rédevelopper ce transport de fret par voie d'eau, pour réduire les nuisances routières, et au même temps il y a un demande d'usage des berges et des plans d'eau à des fins de loisir.Comment conciler ces divers fonctions? Depuis plusiers décennies la désindustrialisation a entraîné à la fois une chute du trafic de fret par voie d'eau et une évolution du contexte urbain.De nos jours, il a un besoin de rédevelopper ce transport de fret par voie d'eau, pour réduire les nuisances routières, et au même temps il y a un demande d'usage des berges et des plans d'eau à des fins de loisir.Comment conciler ces divers fonctions?

CANAL ; AMENAGEMENT DES BERGES ; TRANSPORT FLUVIAL

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- 32 p. , 49 PEP

Ce cahier est un document guide destiné à encadrer l'évolution des berges et des occupations du plan d'eau en respectant l'harmonie et la cohérence du paysage, mais sans le figer pour autant.

AMENAGEMENT DES BERGES ; SEINE ; MOBILIER ; VOIE D'EAU ; REVETEMENT DE SOL

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- 39 p. , 46 PEP

Cette étude examine les propositions sur l'aménagement et l'utilisation des berges de la Seine dans la capitale. La continuité des parcours piétons et vélos, celle entre les aménagements prévus dans Paris et ceux qui peuvent être envisagés sur les rives du fleuve au-delà de la capitale.

SEINE ; AMENAGEMENT DES BERGES ; ESPACE PIETONNIER ; PISTE CYCLABLE ; ESPACE PUBLIC ; CIRCULATION ; PORT ; PASSERELLE ; BATIMENT UNIVERSITAIRE ; TRANSPORT EN COMMUN

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